Ajustar La Precarga Del Muelle De La Horquilla; Ajuste Estándar; Amortiguación Del Nivel De Compresión Del Amortiguador - KTM 990 SUPER DUKE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
REGLAJE ESTANDAR
AMORTIGUADOR
990 SUPER DUKE
Ajuste compresión Low Speed (clics) 25 20 10 15
Ajuste compresión High Speed (rotaciones) 2,5 2 2 1,5
Ajuste extensión (clics)
Precarga del muelle (rotaciones)

Ajustar la precarga del muelle de la horquilla

La precarga del muelle de la horquilla se puede ajustar +/- 5 mm mediante
giros de los tornillos de ajuste [2] (calibre de la llave 24 mm).
1
Giros en el sentido de las manecillas del reloj aumentan la precarga, giros en
sentido contrario a las manecillas del reloj la disminuyen. 1 giro cambia la
precarga en 1 mm.
Un cambio de la precarga del muelle no tiene ninguna influencia en el ajuste
de la amortiguación en la extensión, aunque conjuntamente se gire el torni-
llo de ajuste [1]. En principio, no obstante, se debería ajustar a más precarga
2
del muelle también más amortiguación en la extensión.
AJUSTE ESTÁNDAR:
Gire el tornillo de ajuste hasta el tope en sentido contrario a las manecillas
del reloj, y 5 vueltas en el sentido de las manecillas del reloj.
22 17 10 5
6 6 6 6
Amortiguación del nivel de compresión del amortiguador
El amortiguador está provisto de la posibilidad de amortiguar el nivel de com-
presión de manera separada en el área low y high speed (Dual Compression
Control).
La designación low speed y high speed se refiere al movimiento del amorti-
guador en la compresión del resorte y no a la velocidad de marcha de la moto-
cicleta. La técnica low y high speed trabaja de manera solapada.
Desde la velocidad lenta hasta la normal de compresión del resorte del amor-
tiguador actúa en primer lugar el ajuste low speed.
El ajuste high speed muestra su efecto durante la compresión rápida del resorte.
Girando a la derecha se aumenta la amortiguación girando a la izquierda se
reduce la amortiguación.
AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED:
– Gire el tornillo [3] en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 20 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj.
3
AJUSTE ESTÁNDAR HIGH SPEED:
– Gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 2 giros en sentido contrario a las manecillas del reloj.
EL AMORTIGUADOR SE ENCUENTRA LLENO DE NITRÓGENO ALTAMENTE COMPRI-
MIDO. NO INTENTE NUNCA DESMONTARLO NI REPARARLO USTED MISMO. PODRÍA
VERSE SERIAMENTE DAÑADO.
POR CONSIGUIENTE NUNCA SUELTE LA ATORNILLADURA NEGRA (24MM).
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