TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Desmontar y montar la rueda trasera *
Levantar la motocicleta detrás con el caballete de montaje, disponible en los
accesorios, para que la rueda trasera ya no toque el suelo.
Desatornillar la tuerca collar [1], quitar el tensor de la cadena [2], sostener
la rueda trasera y extraer el eje de rueda [3]. Empujar la rueda trasera lo más
adelante posible y quitar la cadena de la corona. Alzar cuidadosamente la
rueda trasera del basculante.
– NO ACCIONE EL PEDAL DEL FRENO CON LA RUEDA TRASERA DESMONTADA.
– PONER SIEMPRE LA RUEDA DE MANERA QUE EL DISCO DE FRENO QUEDE
ARRIBA YA QUE, DE LO CONTRARIO, EL DISCO DE FRENO PUEDE
DETERIORARSE.
– CON EL EJE DESMONTADO, LIMPIE LA ROSCA DE ÉSTE Y LA TUERCA CUIDA-
DOSAMENTE Y ENGRÁSELOS PARA PREVENIR EL GRIPAJE DE LA ROSCA
(MOTOREX LONGTHERM 2000).
Antes del montaje de la rueda trasera, limpiar y engrasar las superficies de
recorrido del casquillo [5] y del anillo retén [6].
El montaje se efectúa análogamente en sentido inverso. Tenga cuidado de
que los tensores de la cadena [4] estén montados igual tanto a la izquierda
como a la derecha. Para que la rueda trasera quede alineada correctamente,
las marcaciones en los tensores de cadena a la izquierda y a la derecha deben
estar en la misma posición frente a las marcas de referencia [A]. Antes de
apretar la tuerca collar con 90 Nm, presionar la rueda trasera hacia adelante
para que los tensores de la cadena se ciñan a los tornillos de tensión.
– SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN
CORREGIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO
MÁS PRONTO POSIBLE. UN EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CON-
SIGO UNA FALTA DE ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA.
– DESPUÉS DE INSTALAR LA RUEDA TRASERA ACCIONE EL PEDAL DE FRENO
PARA QUE LAS PASTILLAS ENTREN EN CONTACTO CON EL DISCO Y ALCAN-
ZAR EL PUNTO CORRECTO DE PRESIÓN.
– MANTENGA SIEMPRE EL FRENO DE DISCO LIMPIO DE ACEITE O GRASA. DE
LO CONTRARIO SE VERÁ REDUCIDO EL EFECTO DE LA FRENADA.
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