Reglaje De Extension Del Amortiguador; Controlar La Tensión De La Cadena; Corregir La Tensión De La Cadena - KTM 990 SUPER DUKE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
A
7 mm
2
5
24

Reglaje de extension del amortiguador

El grado de amortiguación de la amortiguación en la extensión se puede gra-
duar con el tornillo de ajuste [1]. Giros en el sentido de las manecillas del
reloj aumentan la amortiguación, giros en sentido contrario a las manecillas
del reloj disminuyen la amortiguación en la descompresión.
AJUSTE ESTANDAR:
1
EL AMORTIGUADOR SE ENCUENTRA LLENO DE NITRÓGENO ALTAMENTE COMPRI-
MIDO. NO INTENTE NUNCA DESMONTARLO NI REPARARLO USTED MISMO. PODRÍA
VERSE SERIAMENTE DAÑADO.
Controlar la tensión de la cadena
Colocar la motocicleta sobre el caballete lateral, colocar el cambio de mar-
chas en ralentí y presionar la cadena hacia arriba. La distancia entre la cadena
y el basculante debe ser de 7 mm. Además la parte superior de la cadena [A]
debe estar tensionada (véase esbozo). Si fuera necesario, corregir la tensión
de la cadena.
Corregir la tensión de la cadena
Aflojar la tuerca collar [2], aflojar las contratuerecas [3] y girar los tornillos
4
de ajuste [4] a la izquierda y a la derecha a la misma distancia. Apretar las
contratuercas [3].
Para que la rueda posterior quede ajustada correctamente, las marcaciones
en los tensores de la cadena a la izquierda y a la derecha deben estar en la
misma posición con relación a las marcas de referencia [A]. Antes de apre-
tar el eje de rueda, examine si los tensores de la cadena [5] están ceñidos a
los tornillos de ajuste y si la rueda trasera está alineada con la rueda delan-
3
tera.
5
Apretar la tuerca collar [2] con 90 Nm.
SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN CORRE-
GIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO MÁS PRONTO
POSIBLE. UN EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CONSIGO UNA FALTA DE
ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA.
A
– Gire el tornillo [1] en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 17 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj.
– SI LA CADENA ESTÁ DEMASIADO TENSA, LOS ELEMENTOS DE LA TRANSMI-
SIÓN SECUNDARIA, CADENA, CORONA DE LA CADENA, PIÑON, ETC, SON
SOMETIDOS A UNA PRESIÓN CUYO RESULTADO ES UN DESGASTE PREMATURO
E INCLUSO LA ROTURA DE LA MISMA.
– SI POR EL CONTRARIO LA TENSIÓN ES INSUFICIENTE, LA CADENA PUEDE
SALIRSE DE LA CORONA Y BLOQUEAR LA RUEDA TRASERA O DAÑAR EL MOTOR.
– EN CUALQUIERA DE LOS DOS CASOS SE PUEDE PERDER FÁCILMENE EL CON-
TROL DE LA MOTOCICLETA.
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