Corghi Master J Manual De Uso página 333

12 - Zwischenbau oder Fuß. Dies ist die innerste Schicht
der Reifenlauffläche, in Kontakt mit dem Gürtel oder,
wenn dieser nicht vorhanden ist (konventionelle
Reifen) mit der letzten Karkassenlage.
13 - Felgenhorn Es handelt sich um den äußersten Teil
der Reifenlauffläche, zwischen der Ecke und dem
Beginn der Seite.
14 - Wulst. Der Teil, der den Reifen mit der Felge
verbindet. Die Wulstferse (a) ist die innere Ecke. Die
Wulstzehe (b) ist der innerste Teil des Wulstes. Die
Wulstbasis (c) ist der Auflagebereich mit der Felge.
Die Innenseele (d) ist der konkave Teil auf dem das
Felgenhorn aufliegt.
Reifen mit Luftschlauch – Tube Type. Da ein Reifen
über lange Zeit komprimierte Luft enthalten muss,
verwendet man einen Luftschlauch. Das Ventil zum
Befüllen, zur Dichtigkeit, zur Kontrolle und zur Wie-
derherstellung des Luftdrucks ist in diesem Fall fest
mit dem Luftschlauch verbunden.
Schlauchlose Reifen – Tubeless. Die schlauchlosen
Reifen bestehen aus einem Reifen, dessen Innenseite
mit einer dünnen Schicht von luftundurchlässigem
Spezialgummi überzogen ist, das Liner genannt wird.
Dieses trägt dazu bei, die Dichtigkeit der in der Kar-
kasse enthaltenen komprimierten Luft zu sichern.
Dieser Reifentyp muss direkt auf spezielle Felgen
montiert werden, an denen das Ventil befestigt ist.
II - Felge (Rad). Die Felge ist das feste Element aus
A
Metall, das die Nabe des Fahrzeugs fest, aber nicht
C
dauerhaft mit dem Reifen verbindet.
B
D
Felgenprofil. Das Profil der Felge ist die Form des
E
Querschnitts in Kontakt mit dem Reifen. Es hat ver-
schiedene geometrische Formen, die dazu dienen: die
einfache Montage des Reifens zu sichern (Einfügen
des Wulstes ins Felgenbett); den sicheren Lauf zu
I
G H
DE
gewährleisten was die Verankerung des Wulstes in
seinem Sitz betrifft.
Wenn man einen Querschnitt der Felge betrachtet
F
kann man verschiedene Teile ausmachen, aus denen
sie besteht: a) Maulweite – b) Höhe des Felgenhorns
– c) Tubeless-Verbindung (HUMP) – d) Ventilloch – e)
Lüftungsöffnung – f) Offset – g) Durchmesser Mittelloch
j
– h) Lochkreis – i) Felgendurchmesser – j) Felgenbett.
Artiglio Master J Benutzerhandbuch
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