Se necessario:
6. Continuare a gonfiare fino al valore massimo di 3,5 bar
per posizionare correttamente lo pneumatico sul cerchio.
Durante questa operazione evitare di distrarsi e control-
lare continuamente la pressione dello pneumatico sul
manometro (1, Fig.40D) al fine di evitare un gonfiaggio
eccessivo. Il gonfiaggio di pneumatici tubeless richiede
una portata d'aria superiore per consentire ai talloni di
oltrepassare il cerchio HUMPS - vedere i tipi di profilo
dei cerchi per il montaggio senza camera d'aria
nella Fig.40E
7. Verificare che i talloni siano correttamente intallo-
nati sul cerchio; altrimenti, sgonfiare lo pneumati-
co, eseguire la stallonatura secondo la procedura
descritta nella relativa sezione, lubrificare e fare
ruotare lo pneumatico sul cerchio. Ripetere l'o-
perazione di montaggio descritta in precedenza
con ulteriore verifica.
8. Inserire nuovamente il meccanismo interno della
valvola.
9. Portare la pressione al valore di esercizio premendo il pulsante di sgonfiaggio (2, Fig. 40D).
10. Mettere il cappuccio della valvola.
6.12.c. PROCEDURA SPECIALE (TI VERSION)
Prima di procedere con le operazioni descritte sotto assicurarsi che non sia presente
sporcizia, polveri o altre impurità in prossimità degli ugelli di gonfiaggio.
Qualora, durante il gonfiaggio, lo pneumatico non
si posizioni correttamente nel cerchio a causa
dello spazio eccessivo tra pneumatico e cerchio,
è possibile utilizzare un getto d'aria a pressione
tramite le ganasce dell'accessorio T.I. (intallona-
mento rapido) opzionale.
Verificare che entrambi i talloni superiore e in-
feriore e la sede tallone del cerchio siano stati
lubrificati in modo adeguato con una pasta per
montaggio approvata.
Artiglio Master J Manuale Operatore
"double HUMP" (H2)
ATTENZIONE
2
40D
"HUMP" (H)
40E
41
1
IT
55