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ES
Fig. 4.2
1
Fusible principal 250A utilizado por los camiones.
2
Fusible principal 250A utilizado por los (semi-)
remolques.
3
Caja de mando
4
Grupo hidráulico
5
Cable de alimentación (+) 35 o 50mm² a partir del
fusible principal de la batería del vehículo hasta el
polo de llegada del interruptor de batería de la PEH.
6
Polo de llegada del interruptor de batería.
7
Polo de llegada del relé de arranque.
En el otro extremo del cable de alimentación (+), montar
el fusible principal 250A (o 300A) lo más cerca posible
de las baterías del vehículo. Elegir un emplazamiento
totalmente protegido de la intemperie. Conectar el cable
de alimentación (+) partiendo del grupo hidráulico de la
PEH hacia el fusible principal y del fusible principal al polo
(+) de la batería. [Ver Fig. 4.1-4.2].
Apretar minuciosamente todas las conexiones
eléctricas. Poner especial atención en los
tornillos de bloqueo de los fusibles.
Un montaje mal o insuficientemente apretado
puede
llevar
a
un
mal
recalentamiento del fusible y, por tanto, a una
avería prematura del circuito de alimentación.
Aplicar
una
capa
espesa
anticorrosiva
o
vaselina
conexiones eléctricas. [Ver Fig. 1.3]
En presencia de sistemas de carga de
baterías, seguir las instrucciones de montaje y
los esquemas de cableado eléctrico del
constructor del vehículo, relativos al cableado y
los fusibles.
DHOLLANDIA
1
Fusible principal 250A utilisé pour des camions
2
Fusible principal 250A utilisé pour des (semi-) re-
morques
3
Boîtier de commande extérieure
4
Groupe hydraulique
5
Câble d'alimentation (+) 35 ou 50 mm² à partir du
fusible principal sur la batterie du véhicule jusqu'au
pôle d'arrivée du coupe-batterie du HEH
6
Pôle d'arrivée du coupe-batterie
7
Pôle d'arrivée du relais démarreur
A l'autre extrémité du câble d'alimentation (+), montez le
fusible principal 250A (ou 300A) aussi près que possi-
ble des batteries du véhicule. Choisissez un emplace-
ment entièrement protégé des intempéries. Connectez le
câble d'alimentation (+) partant du groupe hydraulique du
HEH vers le fusible principal et le fusible principal au pôle
(+) de la batterie. [Cf. Fig. 4.1-4.2]
Serrez minutieusement toutes les connexions
électriques. Faites particulièrement attention
aux boulons de blocage des fusibles.
Un montage mal ou insuffisamment serré peut
contacto
o
al
mener à de mauvais contacts et à la surchauf-
fe du fusible, et donc à une panne prématurée
du circuit d'alimentation.
de
grasa
Appliquez une couche épaisse de graisse
en
todas
las
anticorrosive ou de Vaseline sur toutes les
connexions électriques. [Cf. Fig. 1.3]
En présence de systèmes de chargement de
batterie, suivez les instructions de montage et
les schémas de câblage électrique du cons-
tructeur du véhicule relatifs au câblage et aux
fusibles.
FR
Fig. 4.2
16
DE
Fig. 4.2
1
Hauptstromsicherung 250 A für den Einsatz in
Lastkraftwagen
2
Hauptstromsicherung 250 A für den Einsatz in
(Aufliegern) Anhängern
3
Außenbedienkasten
4
Hydraulikaggregat
5
35 oder 50 mm² (+) Batteriekabel von der
Hauptstromsicherung auf der Fahrzeugbatterie zum
Eingangspol des Batterieschalters der HLB
6
Eingangspol des Batterieschalters
7
Eingangspol des Magnetschalters
Montieren Sie an dem anderen Ende des (+) Batterie-
kabels die 250 A (oder 300 A) Hauptstromsicherung so
nah wie möglich an den Fahrzeugbatterien. Bauen Sie sie
an einer Stelle ein, die vollkommen vor schlechten Wetter-
bedingungen geschützt ist. Schließen Sie das (+) Batterie-
kabel, das von dem Aggregat der HLB ausgeht mit der
Hauptstromsicherung an und verbinden Sie die Haupt-
stromsicherung mit dem (+) Batteriepol. [siehe Abb. 4.1-
4.2].
Befestigen Sie alle elektrischen Verbindungen
sorgfältig. Achten Sie vor allem auf die
Verriegelungsmuttern der Sicherungen.
Lockere und unzureichende Montage kann zu
einem schlechten Kontakt und zur Überhitzung
der Sicherung, gefolgt vom vorzeitigem Ausfall
des Stromkreis, führen.
Tragen Sie eine dicke Schicht Antikorrosions-
Fett oder Vaseline auf alle elektrischen
Verbindungen auf. [siehe Abb. 1.3]
Im Falle eines Batterie-Ladestromsystems,
befolgen Sie die Montagerichtlinien und die
elektrischen Schaltpläne des Fahrzeugherstel-
lers in Bezug auf die Verkabelung und die
Sicherungen.
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