Tabla de contenido
Publicidad
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
CONFIGURACIONES DE MONTAJE
Configuración de la NBT36-1 — Caja de torsión estándar y pluma de 103 pies
193 cm
(75.9 pulg)
9017--1
La configuración de montaje para la grúa con una pluma de
103 pies y caja de torsión estándar que se ilustra en la
Figura 9-2 se basa en un factor de estabilidad del 85 %.
La unidad completa se debe instalar en el camión de confor-
midad con los requerimientos de la fábrica. La instalación se
debe probar para determinar los requerimientos reales de
estabilidad y contrapeso puesto que el chasis de los camio-
nes individuales varía. Comuníquese con National Crane
para más detalles.
NOTA:
Si el camión solo no satisface los requisitos de
peso, será necesario usar contrapesos.
Requerimientos de montaje del camión y la grúa:
•
Zona de trabajo - 360°
•
Capacidad bruta de peso del eje (GAWR), delantero:
9072 kg (20 000 lb)
•
Capacidad bruta de peso del eje (GAWR), trasero:
20 865 kg (46 000 lb)
•
Capacidad bruta de peso del vehículo (GVWR):
29 937 kg (66 000 lb)
•
Distancia entre ejes (WB): 655 cm (258 pulg)
•
Cabina a muñón (CT): 459 cm (181 pulg)
•
Chasis posterior (AF): 305 cm (120 pulg) (mín)
•
Resistencia del chasis: 785 MPa (110 000 psi)
•
Módulo de sección del chasis (SM), eje delantero a
extremo de chasis posterior (AF): 426 cm
•
Peso de camión solo, delantero: 4853 kg (10 700 lb)
•
Peso de camión solo, trasero: 3864 kg (8520 lb)
•
Peso promedio final estimado
9-4
1229.9 cm
(40 pies 4.2 pulg)
68.6 cm
(27 pulg)
459 cm
(150.3 pulg)
(181 pulg)
655 cm
(258 pulg)
3
(30.0 pulg
Published 1-21-2018 Control # 655-01
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
Estabilizador
delantero
389.1 cm
(12 pies
9.2 pulg)
382 cm
-
24 460 kg (53 924 lb)
-
Bloque de poleas 2/3
-
Plataforma de aluminio y escalerillas
-
100 gal de combustible y dos personas en la
cabina
-
Agregue 858 kg (1891 lb) por el plumín de
31/55 pies, 637 kg (1405 lb) por el malacate
auxiliar con polea de puntal superior y peso de
línea de tensión.
La Figura 9-2 muestra la zona de trabajo de 360 grados que
se puede lograr con el estabilizador delantero (estándar en
la NBT36-1) y la opción AWMCWT. Se requieren rieles
delanteros extendidos para la instalación del SFO, a menos
que la aplicación sin rieles extendidos haya sido aprobada
por National Crane. Vea la sección "Resistencia del chasis
del camión" para la resistencia requerida del chasis del
camión para montar la grúa y el estabilizador delantero.
La capacidad bruta de peso del vehículo (GVWR) depende
de que todos los componentes del vehículo (ejes, neumáti-
cos, ballestas, chasis, etc.) satisfagan las recomendaciones
del fabricante. Siempre especifique el GVWR cuando com-
pre camiones.
Se requiere que los motores diésel tengan un gobernador de
velocidad variable y un solenoide de combustible de activa-
ción para funcionamiento para que la grúa funcione de modo
uniforme. Se requiere de inyección electrónica de combusti-
ble y un interruptor de interbloqueo de transmisión en punto
3
)
muerto.
NOTA:
Las especificaciones se basan en los pesos del
camión solo antes de la instalación del conjunto de
grúa para un factor de estabilidad del 85 %.
Área de trabajo a capacidad plena de 360°
360°
9017--15
FIGURA 9-2
Publicidad
Tabla de contenido
