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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
Palancas de control remoto hidráulicas
Las funciones de la grúa son controladas por palancas de
control remoto hidráulicas (HRC) en el apoyabrazos del
asiento del operador. Las palancas de control funcionan con
presión piloto, que es generada por la válvula de control de
sentido. La presión piloto se aplica a una tapa correspon-
diente en el conjunto de DCV. Cuando se aplica presión a la
tapa, la presión piloto desplaza el carrete de la válvula en el
sentido solicitado.
Colectores de estabilizadores
Las funciones de los estabilizadores son controladas por
dos colectores ubicados en las cajas de estabilizadores
delanteros y traseros. El colector delantero contiene la vál-
vula de extensión/retracción, las válvulas de componentes
de estabilizadores delanteros y la válvula de estabilizador
delantero sencillo (SFO) opcional. El colector trasero con-
tiene las válvulas de componentes de estabilizadores trase-
ros. Las válvulas son accionadas por solenoides controlados
por medio de interruptores ubicados en los paneles de con-
trol de estabilizadores que se encuentran en el costado de la
plataforma. Hay una caja de control de estabilizadores por-
tátil instalada en la cabina de la grúa.
Válvulas de retención
Las válvulas de retención accionadas por piloto ubicadas en
el bloque de válvulas de cada cilindro actúan como válvulas
de retención que impiden que el cilindro se desplome como
resultado de la falla de una manguera. No intente retirar un
bloque de válvulas a menos que el circuito esté completa-
mente retraído.
National Crane
No intente reparar ni ajustar la presión de la válvula. Si se
sospecha una avería en una válvula de retención, sustitú-
yala por una válvula nueva.
Mecanismo de giro
La caja de engranajes de giro libre estándar está trabada en
su lugar por medio de un freno de disco incorporado y apli-
cado por resorte. El interruptor del freno de giro está ubicado
en el apoyabrazos izquierdo del asiento del operador y se
usa para aplicar el freno de giro y estacionar la torreta en
posición. Oprima el interruptor para activar el freno de giro e
impedir que la torreta gire. Un diodo fotoemisor rojo se ilu-
mina en la consola frontal de la cabina del operador cuando
se aplica el interruptor de freno de giro.
La palanca de control de giro puede usarse para reducir la
velocidad y detener el movimiento de giro moviendo la
palanca de control en sentido opuesto al del giro. Por ejem-
plo, si la palanca se empuja hacia adelante para un giro en
sentido horario, tire de la palanca hacia atrás para reducir la
velocidad del giro y detenerlo.
Interruptor de alimentación de funciones de
grúa
El interruptor de funciones de la grúa en la cabina activa una
válvula de solenoide del colector piloto ubicado en la torreta
para activar las palancas de control de la cabina de la grúa.
El operador debe estar sentado en el asiento del operador
con el apoyabrazos abajo para que el interruptor de alimen-
tación de funciones de grúa esté activo.
Published 1-21-2018 Control # 655-01
SISTEMA HIDRÁULICO
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