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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
Revisión de presión del sistema
Elevación y bajada de malacate
Vea la Figura 2-5 para el procedimiento siguiente.
1.
Con el motor apagado, instale un acoplador de desco-
nexión rápida para diagnóstico y revisión de presión
(Parker PD240) con manómetro en la boquilla de
prueba de la lumbrera del manómetro GP de la válvula
de control de sentido (DCV).
2.
Desconecte los dos tubos de las lumbreras de trabajo
(1) en los conectores de tabique (2) y tape los conecto-
res de tabique.
3.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Mueva
poco a poco la función de elevación de malacate hasta
llegar al final de su carrera y manténgala allí. Acelere
lentamente el motor al máximo. La indicación en GP
debe ser 333 ± 2 bar (4825 ± 25 psi). Si la presión no
está dentro de las especificaciones, ajuste el alivio LS
hacia adentro para aumentar la presión o hacia afuera
para disminuir la presión hasta que se logre la indica-
ción.
4.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Mueva
poco a poco la función de bajada de malacate hasta lle-
gar al final de su carrera y manténgala allí. Acelere len-
tamente el motor al máximo. La indicación en GP debe
ser 333 ± 2 bar (4825 ± 25 psi). Si la presión no está
dentro de las especificaciones, ajuste el alivio LS hacia
adentro para aumentar la presión o hacia afuera para
disminuir la presión hasta que se logre la indicación.
5.
Apague el motor y desconecte los acopladores de diag-
nóstico.
6.
Retire las tapas de los conectores de tabique y conecte
los tubos de las lumbreras de trabajo a los conectores
de tabique.
1
2
National Crane
Elevación y bajada de la pluma
Vea la Figura 2-3 para el procedimiento siguiente.
1.
Con el motor apagado, instale un acoplador de desco-
nexión rápida para diagnóstico y revisión de presión
(Parker PD240) con manómetro en la boquilla de
prueba de la lumbrera del manómetro GP de la válvula
de control de sentido (DCV).
NOTA:
2.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Para
verificar la bajada, mueva poco a poco la función de
bajada hasta llegar al final de la carrera del cilindro y
manténgala allí. Acelere lentamente el motor al máximo.
La indicación en GP debe ser 76 ± 7 bar (1100 ±
100 psi). Si la presión no está dentro de las especifica-
ciones, ajuste el alivio de bajada hacia adentro para
aumentar la presión o hacia afuera para disminuir la pre-
sión hasta que se logre la indicación.
NOTA:
3.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Para
verificar la elevación, mueva poco a poco la función de
elevación hasta llegar al final de la carrera del cilindro y
manténgala allí. Acelere lentamente el motor al máximo.
La indicación en GP debe ser 195 ± 7 bar (2830 ±
100 psi). Si la presión no está dentro de las especifica-
ciones, ajuste el alivio de bajada hacia adentro para
aumentar la presión o hacia afuera para disminuir la pre-
sión hasta que se logre la indicación.
4.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Para
verificar la elevación, mueva poco a poco la función de
elevación hasta llegar al final de la carrera del cilindro y
manténgala allí. Acelere lentamente el motor al máximo.
La indicación en GP debe ser 310 ± 7 bar (4500 ±
100 psi). Si la presión no está dentro de las especifica-
7580-2
ciones, ajuste el alivio de bajada hacia adentro para
aumentar la presión o hacia afuera para disminuir la pre-
sión hasta que se logre la indicación.
5.
Apague el motor y desconecte los acopladores de diag-
nóstico.
FIGURA 2-5
Published 1-21-2018 Control # 655-01
SISTEMA HIDRÁULICO
Si el cilindro de elevación no está conectado, ase-
gúrese de que las mangueras del cilindro estén
tapadas.
Si la máquina no está equipada con la opción de
elevación aérea, continúe con el paso 3.
2
2-15
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