Marche Avant, Marche Arrière Et Accélération - TOHATSU MFS 40A Manual Del Propietário

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FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOM00 -0
Contrôle de la vitesse de pêche
à la traîne du moteur
Si la clé de contact est maintenue endon-
cée pendant 1 (une) seconde lors de la
marche au ralenti ou en vitesse de pêche à
la traîne, le régime moteur change.
ON
À chaque fois que la clé de contact est
maintenue pressée comme indiqué ci-
avant, la vitesse du moteur change
comme suit.
Démarrage
850 tr/min 750 tr/min
950 tr/min 850 tr/min
Si un seul signal sonore court retentit lors-
que la vitesse du moteur est réglée sur
650 tr/min, cela indique que le moteur est
réglé sur le régime le plus faible.
Si deux signaux sonores courts retentis-
sent lorsque la vitesse du moteur est
réglée sur 950 tr/min, cela indique que le
moteur est réglé sur le régime le plus
élevé.
Si le régime du moteur est supérieur à
3,000 tr/min après le redémarrage du
moteur, il convient de régler à nouveau la
vitesse du moteur, avant de régler la
vitesse de pêche à la traîne du moteur sur
850 tr/min comme norme standard.
Par ailleurs, cette fonction de contrôle ne
s'enclenche pas lorsque la tension de la
1
seconds
ENOF00876-0
650 tr/min
750 tr/min
batterie est inférieure à celle spécifiée.
Dans ce cas, faites tourner le moteur au
ralenti pour que la vitesse de pêche à la
traîne du moteur revienne automatique-
ment sur 850 tr/min.
ENOM00046-A
4. Marche avant, marche arrière et
accélération
ENOW00037-0
AVERTISSEMENT
Avant de passer la marche avant ou la mar-
che arrière, assurez-vous que le bateau
soit correctement amarré et que le moteur
hors-bord puisse être complètement
tourné vers la droite et vers la gauche.
Assurez-vous qu'aucun baigneur ne se
trouve à l'avant ni à l'arrière du bateau.
ENOW00038-A
AVERTISSEMENT
Attachez l'autre extrémité du cordon de
sécurité coupe-circuit au VFI (vêtement
de flottaison individuel) ou à un bras de
l'opérateur et maintenez-le attaché pen-
dant la navigation.
N'attachez pas le cordon à un vêtement
qui se déchire facilement à la moindre
traction.
Veillez à attacher le cordon de sorte qu'il
ne puisse être happé par un objet à la
moindre traction.
Veillez à ne pas tirer accidentellement
sur le cordon pendant la navigation. Un
arrêt involontaire du moteur peut entraî-
ner une perte de contrôle du moteur
hors-bord. Une perte brutale de puis-
sance du moteur peut occasionner la
chute des passagers, voire leur éjection
par-dessus bord.