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CALIBRACIÓN
El analizador realiza la calibración en diferentes situaciones como pueden ser; al término
del proceso de calentamiento, al inicio del test de medida, cada 20 minutos aproximadamente de
funcionamiento, cuando la presión atmosférica varíe, al arrancar el equipo y después de terminar
el calentamiento si se detecta condensación en las cámaras de medida etc.
Al inicio de los test especiales, también se realiza la calibración, mientras la impresora
imprime la cabecera de las medidas que se han seleccionado en el test.
La función de calibración se realiza para adaptar la medida a las condiciones atmosféricas
presentes y también realizar una comprobación interna de funcionamiento de los componentes
electrónicos de medida, situados en el interior del equipo.
Si durante el proceso de calibración del analizador, detectara un error en algún sensor, se
indicará con las letras "Err" mostradas en el visualizador del gas correspondiente. Si esto
ocurriera, la medida de ese sensor quedará anulada mostrando en el visualizador "----" y también
en las medidas calculadas en las que interviene ese gas. No obstante, el analizador podrá seguir
siendo utilizado, ya que el resto de medidas son correctas. Por ejemplo: si detecta el agotamiento
del sensor de oxígeno, no indicará el valor de oxígeno ni el de lambda, ya que para el cálculo del
valor lambda es necesario que el valor de oxígeno sea correcto.
Verifique los errores detectados en el apartado de problemas y soluciones.
Es aconsejable, para evitar condensación en el momento de encender el equipo, antes de
desconectarlo de la red, esperar al proceso automático de limpieza que realiza el propio equipo.
APAGADO AUTOMATICO
Una vez finalizado el proceso de medida, retire la sonda del escape del vehículo y
desconecte los captadores del motor. No pare el analizador. El analizador se parará
automáticamente, cuando durante 1 minuto, esté recibiendo medidas de aire atmosférico. Una
vez parado, el analizador seguirá aspirando aire, hasta que la medida de HC sea inferior a 20 ppm
(visualizado en display de HC). Esta operación se realiza para limpiar los filtros y tuberías de
agua y restos de hidrocarburos. Si durante el proceso de limpieza quisiera volver a realizar
medidas, solo deberá introducir la sonda en el tubo de escape del vehículo y el equipo realizará la
calibración y comenzará a medir de nuevo. Finalizado este proceso, permanecerán en marcha las
bombas durante otros 10 minutos, para evitar la formación de condensación.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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