Fig.10.8: Verifique se os parafusos de trava estão soltos (N), depois ajuste os dois parafusos de pré-carga
(M) usando uma chave Allen de 2 mm, até que ambos entrem em contato com o anel de compressão. Alterne
gradualmente e uniformemente entre os dois parafusos de pré-carga enquanto aciona o freio dianteiro e
balança a bicicleta para frente e para trás até que qualquer movimento / folga seja eliminado e a caixa de
direção gire livremente.
Coloque a chave aberta de 3 mm fornecida nos parafusos de pré-carga (M) abaixo do colar, depois aperte
os parafusos de trava (N) a 9,5 in-lbf / 1,0 Nm, nos parafusos de pré-carga para travá-los no lugar. NÃO
LUBRIFIQUE OS PARAFUSOS DE BLOQUEIO!
Para acessar o parafuso de pré-carga (inferior), a chave Allen de 2 mm passa pelo parafuso de travamento
superior. O parafuso de travamento superior é apertado usando uma chave Allen de 2,5 mm.
Retire a tampa superior e a mesa.
Volte a soltar os parafusos de assentamento e solte o parafuso de aperto do colar.
Retire o cartucho do tubo de direção. NÃO RETIRE A BOTA! A bota é muito apertada e difícil de recuperar e
expõe os componentes internos à contaminação.
Consulte a Fig.10.3-10.8, página 26 para as etapas de instalação do ajuste de altura.
10.10
10.12
C
Para alterar a mola, remova a tampa (FIG. 10.10-A), mesa e calço e desaparafuse a tampa superior do cartucho
(FIG. 10.11-B) usando uma chave de cone de 20 mm.
Euinstale a mola desejada (FIG. 10.12-C) e reinstale a tampa superior. Aperte a 55 in-lbf / 6,2 Nm (usando um
pé de galinha) ou até que a tampa esteja firme (usando uma chave de cone).
10.3. AJUSTE DE ALTURA
10.4. ALTERAÇÃO DA MOLA (modelos não ajustáveis)
A
10.11
CARTUCHO ALÉM DA ALTERAÇÃO
MÉDIO (PRETO): 25lb
FIRME (AMARELO): 40lb
B
20 mm
CUIDADO: NÃO DESMONTE O
DE MOLA!
MACIO (AZUL): 13lb
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