Vue D'eNsemble Du Produit; Variantes Et Équipement - Herth+Buss eBlow Instrucciones De Operación

Notice d'emploi

3. Vue d'ensemble du produit

3.1 Variantes et équipement
Câble de charge en mode 2 avec IC-CPD:
Câble de charge E-Auto mobile mode 2 à
usage privé et semi-public, par ex. parkings
d'entreprises, dépôts ou terrains privés.
Câble de charge avec communication entre
IC-CPD et le véhicule électrique.
Prêt à l'emploi après raccordement à un
dispositif de connexion à usage domesti-
que ou industriel (par ex. SCHUKO®, CEE).
L 'appareil allie une augmentation du
niveau de protection pour assurer une
charge sûre, la communication avec le
véhicule électrique et une surveillance de la
température pour une sécurité optimale de
l'utilisateur et de l'installation.
Variantes:
Type AF – Schuko Type CEE
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www.herthundbuss.com
Équipement:
Côté véhicule : Couplage de charge type 2
Gen. 2, couplage de charge avec cache de
protection sur la bande selon CEI 62196-2
1P+N+PE et 2 contacts de signaux
0,5 mm² entre CP et IC-CPD
680 Ohm résistance de codage
entre PE et PP dans le couplage de
charge type 2
Câble de charge 3x2,5+1x0,5 mm²
PUR rouge
IC-CPD 1
IP67 , IΔN30mA*
Courant de charge réglable,
gestion graduelle de la température
Réduction automatique du courant de
charge en cas de surchauffe de la fiche
appropriée au pays d'utilisation
(sauf CEE !) ou de l'IC-CPD
Miswiring Detection (Détection de
câblage incorrect de la prise murale)
Type G – British
Relay Welding Detection (Détection de
Standard
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contacts relais soudés)
Poursuite automatique de la procédure de
charge après rétablissement de la tension
Longueur totale du câble de charge 4 m
Côté infrastructure : Fiche spécifique
au pays d'utilisation avec capteur de
température ou prise CEE
Section de câble 3x2,5 + 2x0,5 mm²
* Si un courant de défaut passe du véhicule au
conducteur de protection (PE), le disjoncteur
différentiel FI peut déjà se déclencher à
7,5 mA.
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