ción del diámetro (-d-);
- leer en el neumático el valor nominal del
diámetro de la llanta;
- modificar el valor del diámetro visualizado
presionando las teclas
configurar el valor leído;
- pulsar la tecla
anterior y preparar la máquina para la inserción
de la distancia (-A-);
- situar el brazo de medición de la distancia en
contacto con el flanco interno de la llanta (fig.
11);
- leer en la regla (A, Fig.13) el valor de distancia entre rueda y carcasa;
- modificar el valor de distancia visualizado presionando las teclas
configurar el valor leído;
- al concluir, presionar
función de las nuevas dimensiones o bien
ADVERTENCIA
Si los valores del diámetro y de la distancia entre los dos planos de equilibrado recalculados
sobre la base estadística partiendo de los datos geométricos nominales de la rueda, están
fuera del intervalo normalmente aceptado e indicado en el apartado Datos técnicos, se
visualiza el mensaje "A 5".
4. INSERCIÓN DE LAS DIMENSIONES
DE LA RUEDA EN LOS PROGRAMAS DE
EQUILIBRADO ALU1P O ALU2P
Deben incorporarse los datos geométricos relativos a los planos de equilibrado efectivos, en
lugar de los datos nominales de la rueda (como para los programas ALU estándar). Los planos de
equilibrado en los cuales se aplicarán los pesos adhesivos puede escogerlos el operador según
la forma particular de la llanta. En todo caso, tener en cuenta que para reducir la entidad de los
pesos a aplicar conviene escoger siempre los planos de equilibrado lo más lejos posible entre
ellos; si la distancia entre los dos planos fuera inferior a 37 mm (1,5") se visualiza el mensaje "A 5".
A continuación se describen las diversas modalidades de inserción de dimensiones diversificadas
274
hasta
para confirmar el dato
para visualizar los valores de desequilibrio recalculados en
para efectuar un lanzamiento.
Manual de uso EM 9250 CompactLine
13
hasta