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WARTUNG AM FAHRZEUG
MAINTENANCE GUIDE
ENTRETIEN ET REGLAGE
MANTENIMIENTO
EINSTELLUNG AM RITZELSPIEL
Verschiedene Strecken erfordern unterschiedliche Übersetzungen um
die Leistung Ihres Fahrzeuges optimal auszunutzen. Wechselt man
das Motorritzel ist es wichtig den richtigen Abstand zwischen Ritzel
und Hauptzahnrad einzustellen. Sobald der Motor eingebaut und das
Ritzel montiert ist, muss der Abstand überprüft werden. Vor Über-
prüfung Fahrakku vom Regler trennen. Anschließend dreht man das
Hauptzahnrad vorsichtig hin und her. Bewegt sich dieses nur schwer
ist der Abstand zu klein, ist der Weg ohne Widerstand zu groß sollte
man den Motor näher an das Hauptzahnrad schieben. Als Hilfsmittel
dient ein Stück Papier oder Plastikfolie, das zur Überprüfung zwischen
den Zahnrädern durchgezogen werden kann.
Da sich der Motor durch Erschütterungen verschieben könnte emp-
fehlen wir eine regelmäßige Prüfung des Zahnflankenspieles.
PINION AND SPUR GEAR MESHING
When the motor is installed and the pinion gear is tightened, check
the mesh by trying to gently move the spur gear with your finger
(make sure no battery is connected). If you can move the spur gear a
lot without resistance, then it is too loose. Alternatively if the spur gear can just hardly be moved, then it is too tight. The easiest way is to insert
a thin piece of plastic (like a shopping carrier bag) or paper between the pinion and spur gear before you tighten the motor. Once tighten, remove
the plastic/paper and check the mesh again.
As the motor can move during usage of your S10 Blast 2, the pinion/spur gear mesh should be checked regularly.
RÉGLAGE DE L'ENTREDENT PIGNON/COURONNE
Lorsque le moteur est installé et que le pignon est serré, vérifiez l'entredent en essayant de bouger gentillement la couronne avec vos mains
(soyez sûr qu'aucune batterie soit connectée). Si vous arrivez à bouger relativement facilement la couronne sans résistance, celà signifie que
l'entredent n'est pas assez serré. Au contraire, si la couronne bouge difficilememt, celà signifie qu'il est trop serré. La manière la plus simple de
le régler est d'insérer une fine pièce en plastique (un sachet plastique par exemple) ou du papier entre le pignon et la couronne avant de serrer le
moteur. Une fois le moteur serré, enlevez le plastique/papier et vérifier à nouveau l'entredent.
Comme le moteur peut se décaler durant l'utilisation de votre S10 Blast 2, l'entredent pignon/couronne doit être vérifier régulièrement.
AJUSTE DEL PIÑÓN Y LA CORONA
Cuando el motor está instalado y se aprieta el piñón, compruebe el ataque moviendo la corona suavemente con el dedo (asegúrese que la batería
no está conectada). Si puede mover la corona libremente sin resistencia significa que está demasiado floja. Si por el contrario la corona apenas se
mueve significa que está demasiado apretada. Lo más recomendable es insertar un trocito de plástico (de una bolsa de la compra) o un trozo de
papel entre el piñón y la corona antes de apretar el motor. Una vez apretado, retire el plástico/papel y compruebe el ataque de nuevo.
Este ajuste debe ser comprobado periódicamente ya que el motor puede moverse durante el rodaje del modelo.
MOTORISIERUNG
Sollten Sie Ihren S10 Blast 2 mit einem stärkeren Motor ausrüsten wollen, achten Sie auch darauf einen darauf ausgelegten, leistungsstärkeren
Regler zu verwenden. Ansonsten besteht die Gefahr den Serienregler zu beschädigen.
LEVEL OF MOTORIZATION
If you want to use a stronger Tuning motor in your S10 Blast 2, be reminded to use a more powerful electronic speed controller aswell. Otherwise
you could damage the standard speed control.
NIVEAU DE MOTORISATION
Si vous voulez utiliser un moteur plus puissant sur votre S10 Blast 2, rappelez vous qu'il faille utilisez un variateur de vitesse plus puissant
MOTORIZACION
Si desea utilizar un motor Tuning mas potente en su S10 Blast 2 debe instalar un variador de velocidad electrónico mas potente para no dañar el
incluido en el modelo.
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