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PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
4.9.1.c
CONTROL DE LA FIJACIÓN DE LAS ORU-
GAS
(Para máquinas dotadas de orugas de acero y zapatas para
carreteras)
Para compensar los inevitables asentamientos, es indis-
q
pensable controlar el par de torsión de los tornillos (1) des-
pués de las primeras 30 horas de trabajo.
Un control posterior debe ser realizado después las prime-
ras 100 horas de rodaje de la máquina y, si se notara nue-
vamente un desajuste del par de torsión de los tornillos,
repita el control después de 200 horas de trabajo.
Si los tornillos (1) se aflojan y no se restablece el par de
q
torsión, se acorta la vida útil de las orugas.
Después del apriete, controle que la tuerca y la oruga ten-
q
gan contacto con la superficie del eslabón.
El control se efectúa con la máquina aparcada en un terreno en
plano.
Método de apriete de las orugas de acero
Apriete los tornillos con un par de torsión inicial de 118±19,6 Nm
(12±2 kgm), controlando que la tuerca y la oruga tengan contacto
con la superficie del eslabón. Posteriormente, aplique una rota-
ción adicional de 90° ± 10°.
Método de apriete de las zapatas para carretera
Apriete los tornillos con un par de torsión de 196±19,6 Nm (20±2
kgm), controlando que la tuerca y la oruga tengan contacto con la
superficie del eslabón.
Secuencia de apriete
La secuencia de apriete de los tornillos para cada elemento debe
ser en el orden 1-2-3-4, tal como indicado en la figura.
Después del apriete, controle que la tuerca y la oruga tengan
contacto con la superficie del eslabón.
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PRECAUCIÓN
WSAM009700
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