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4.9.7.e
CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TEN-
SIÓN DE LA CORREA DEL VENTILADOR
Ni bien se apaga la máquina, el motor está muy caliente y
q
podría provocar quemaduras; déjelo enfriar hasta que lle-
gue a 40÷45°C antes de efectuar el control.
CONTROL
Abrir el capó de depósitos para acceder a la correa del ventilador
(véase "3.2.7 CAPÓ DE LOS DEPÓSITOS").
1.
Aflojar los tornillos (1) y retirar el tabique interior (2).
2.
El control es manual y consiste en presionar la correa con el
pulgar en el punto intermedio entre la polea del alternador
(A) y la polea del cigüeñal (C) con una fuerza de 98 N (10
kgf).
La flecha resultante "a" debe ser de aproximadamente 10-14
mm.
(A) Polea del alternador
(B) Polea del ventilador
(C) Polea del eje motor
3.
Si la flecha fuera superior, regule como indicado a
continuación.
REGULACIÓN
1.
Introduzca una palanca entre el alternador (4) y el bloque
motor, y un bloque de madera entre la palanca y el alterna-
dor (4) para que este último no se dañe.
2.
Aflojar el tornillo de regulación (5).
3.
Empuje el alternador (4) hacia la parte delantera de la máqui-
na para que la flecha de la correa quede a unos 10-14 mm
(98 N - 10 kgf).
4.
Apretar el tornillo de regulación (5).
IMPORTANTE
Si la correa estuviera gastada o tuviera dudas sobre su in-
q
tegridad, sustitúyala y, después de algunas horas de fun-
cionamiento, controle nuevamente la tensión.
5.
Instalar el tabique interior (2) y cerrar el capó de depósitos.
WSAM009700
PRECAUCIÓN
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
1
a
2
1
RKAC0260
RKA25320
RKA25330
249
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