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4.9.1.d
CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LAS ORUGAS DE CAUCHO
(Para máquinas dotadas de orugas de acero y zapatas para carreteras)
El desgaste de los pernos y de los casquillos del carro inferior puede variar según las condiciones de trabajo y la
particularidad del terreno sobre el que trabajan. Por lo tanto, es necesario controlar con frecuencia la tensión de
las orugas y mantener constante la tensión normal.
IMPORTANTE
Para realizar el control y el trabajo de mantenimiento correspondiente, detenga la máquina sobre un te-
q
rreno firme y en plano. Realice el control en ambas orugas.
CONTROL
1.
Con el motor al ralentí, haga avanzar la máquina una
distancia correspondiente a la longitud de la oruga en el piso,
apoye los equipos de trabajo sobre el piso y apague el motor.
2.
Coja una varilla (3) perfectamente plana, cuya longitud
corresponda a la distancia entre la rueda loca tensora de
oruga (1) y el rodillo de deslizamiento ( ) y colóquela sobre la
oruga.
3.
Mida la flecha máxima entre la superficie superior de la
oruga y la superficie inferior de la varilla.
• Flecha estándar
La flecha "a" debe estar comprendida entre 10 y 30 mm.
Si la tensión de la oruga no corresponde al valor estándar, regule
procediendo como indicado a continuación.
REGULACIÓN
La grasa contenida en el cilindro hidráulico está bajo pre-
q
sión. Por tal motivo, no afloje la válvula de engrase (1) más
de una vuelta; si se afloja mucho la válvula se corre el ries-
go de que sea expulsada por la presión de la grasa, siendo
muy peligroso para el Operador.
No afloje ninguna otra pieza, salvo la válvula (1). Si la ten-
sión de la oruga no disminuye con esta operación, contac-
te con el Concesionario Komatsu.
Si inyectando grasa hubiera una resistencia excesiva, mue-
q
va lentamente la máquina hacia adelante durante un breve
trecho.
WSAM009700
¡PELIGRO!
PRECAUCIÓN
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
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