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Guía de configuración y funcionamiento de la PS200
ANEXO A-2 DETECCIÓN DE AVERÍAS
AVISOS DE ATENCIÓN
MOTOR STARTS
MOTOR TEMP
(Función de fallo
programable 24.05 ... 24.10)
NO COMMUNICATION (X)
NO FREE ID NUMBERS ID
NUMBER SETTING NOT
POSSIBLE
NO MTR DATA
NO PMP 1 COMM
– WARNING
NOT UPLOADED
DOWNLOADING NOT
POSSIBLE
OVERCURRENT
OVERFREQ
OVERSPEED
PARAM LOCK
PPCC LINK
PUMP CLOGGED
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CAUSA
Inicio de la Ejecución de identificación del motor. Este
aviso de atención corresponde al procedimiento de
Ejecución de identificación.
La temperatura del motor es demasiado alta (o parece
ser demasiado alta). Esto puede estar provocado por
una carga excesiva, potencia del motor insuficiente,
refrigeración inadecuada o datos de puesta en marcha
incorrectos.
Problema del cableado o un fallo del hardware en el
Enlace del panel.
(4) = Tipo de panel no compatible con la versión del
programa de la aplicación de la unidad.
Todos los números de identificación ya están en uso en
el Enlace del panel.
Los datos del motor no han sido introducidos o los
datos del motor no coinciden con los datos introduci-
dos.
Un mensaje de aviso de atención aparecerá en la macro
de bomba múltiple cuando las bombas siguientes (2–4)
no reciban datos de la bomba maestra durante cuatro
segundos.
No se ha realizado la función de carga. No es posible
descargar datos del teclado a la PS200.
El consumo eléctrico es excesivo. El límite de des-
conexión por software de consumo eléctrico excesivo
es 2 x l
. Donde I
. es la corriente de uso intensivo
hd
hd
de la ACS800.
El motor está girando más rápido que la velocidad
máxima permitida. Esto puede estar provocado por un
ajuste incorrecto de velocidad mínima/máxima, par de
frenado insuficiente o cambios en la carga cuando se
utiliza referencia de par.
El nivel de desconexión es 40 Hz. sobre el límite de
velocidad máxima absoluta de funcionamiento (modo
de Control directo de par activado) o límite de
frecuencia (Control escalar activado). El límite de
funcionamiento se establece mediante el parámetro
14.01 (modo DTC) 14.03 (modo Scalar).
El motor está girando más deprisa de su velocidad
máxima permitida definida en el parámetro 14.01
OVERSPEED LIM. Esto puede estar provocado por un
ajuste incorrecto de velocidad mínima/máxima, par de
frenado insuficiente o cambios en la carga cuando se
utiliza referencia de par.
Este mensaje se mostrará cuando se intenta cambiar un
parámetro pero no se ha introducido una contraseña.
El enlace de fibra óptica a la placa NINT está fallando.
El número de secuencias de limpieza ha excedido el
valor definido en el parámetro 34.17 Sequence Counter
y la obstrucción de la bomba no se ha eliminado.
QUÉ HACER
•
Esperar hasta que la unidad indique que la identificación del
motor haya finalizado.
•
Comprobar los índices del motor, carga y refrigeración.
•
Comprobar los datos de puesta en marcha.
•
Comprobar los parámetros de Función de fallos de MOTOR
TEMP.
•
Comprobar las conexión del Enlace del panel.
•
Pulsar la tecla RESET. El reinicio del panel puede tardar
medio minuto, por favor espere.
•
Comprobar el tipo de panel y la versión del programa de la
aplicación de la unidad. El tipo del panel está impreso en la
cubierta del panel. La versión del programa de la aplicación
está guardada en el parámetro 99.01.
•
La cantidad de estaciones en el Enlace del panel es 31. No se
pueden conectar más unidades adicionales.
•
Comprobar los datos del motor introducidos en los pará-
metros 11.04–11.08.
•
Si se utiliza un método de arranque/parada de 3-wire,
cambiar el parámetro 12.01 a 3-Wire.
•
Comprobar si el enlace DDCS de fibra óptica en CH 2 está
conectado correctamente.
•
Comprobar que los cables de fibra óptica no estén dañados.
•
Comprobar que todas las bombas hayan sido configuradas
para funcionar en modo de bomba múltiple.
•
Comprobar el funcionamiento del(los) teclado(s).
•
Comprobar si hay algún problema con el módulo RDCO.
•
Realizar la función de Carga. Manual de programación de la
PS200.
•
Comprobar la carga del motor.
•
Comprobar el tiempo de aceleración.
•
Comprobar el motor y el cable del motor (incluidas las
fases).
•
Comprobar que no haya condensadores de corrección de
factor de potencia o varistores en el cable del motor
conectados a la salida de la unidad.
•
Comprobar los ajustes de velocidad mínima/máxima.
•
Comprobar la capacidad del par de frenado del motor.
•
Comprobar la aplicabilidad del control de par.
•
Comprobar la necesidad de un Chopper y una Resistencia
de frenado.
•
Comprobar los ajustes de velocidad mínima/máxima.
•
Comprobar la capacidad del par de frenado del motor.
•
Comprobar la aplicabilidad del control de par.
•
Comprobar si el chopper y la resistencia de frenado son
necesarios.
•
El usuario debe introducir la contraseña y abrir el bloqueo
de parámetros antes de cambiar parámetros.
•
Comprobar los cables de fibra óptica conectados a las placas
de energía.
•
Realizar secuencias de limpieza adicionales.
•
Desmontar la bomba y limpiarla manualmente.
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