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Cambio del aceite lubricante del motor
Cerciórese de que el motor está en un sitio llano.
1 Opere el motor hasta calentarlo.
2 Pare el motor, quite el tapón de drenaje del colector
de aceite (A1, B1, C1, C2 o D1) y vacíe el aceite a un
recipiente adecuado.
Atención: Ciertos colectores de aceite tienen una
rosca postiza. Examine la rosca para ver el tipo de
colector que está instalado en su motor.
3 Coloque el tapón de drenaje con una nueva
arandela estanca y, conforme al tipo de rosca,
continúe como sigue:
Colector con rosca postiza (A): Este tapón tiene
7
una rosca de
/
" UNS. Utilice una llave de 1
8
entre caras para apretar el tapón de drenaje (A1)
a un valor de 115 Nm. En lo posible, trabe con
alambre el tapón de drenaje.
Colector sin rosca postiza (B): Este tapón tiene
5
una rosca de
/
" BSP. Utilice una llave de
8
entre caras para apretar el tapón de drenaje (B1)
a un valor de 47,5 Nm. En lo posible, trabe con
alambre el tapón de drenaje.
Colector sin rosca postiza (C): Estos tapones
tienen una rosca de
15
/
" entre caras para apretar el tapón de drenaje
16
(C1 o C2) a un valor de 61 Nm.
Colector compuesto de plástico (D): Estos
motores tienen un tapón con cavidad hexagonal
de 19 mm. Para ciertas aplicaciones, el tapón
podrá tener una cavidad cuadrada de
el tapón del colector con una llave de cazoleta de
19 mm o con la alargadera de
llaves de cazoleta, según se requiera. Apriete el
tapón (D1) a un valor de 61 Nm.
3
/
" BSP. Utilice una llave de
4
1
/
". Apriete
2
1
/
" de un juego de
2
Continúa
1
A
1
/
"
8
13
/
"
16
1
B
C
D
1
2
4
16
17
363
1
159
23
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