4
Cómo montar un inyector de combustible
El cierre entre la tobera y el manguito del inyector de
combustible se obtiene con una arandela de cobre
que debe cambiarse a los intervalos recomendados
en el programa de mantenimiento preventivo de los
inyectores de combustible.
Para impedir que penetre suciedad entre el inyector
de combustible y su manguito, se coloca un retén de
goma en el cuerpo del inyector de combustible, sobre
un agujero avellanado en la culata. Se monta
1
entonces un espaciador de aluminio sobre el retén de
goma. Cuando se aprieta la fijación del inyector de
combustible, el retén de goma queda oprimido en el
agujero avellanado. Este retén de goma debe
cambiarse a los intervalos recomendados en el
programa de mantenimiento preventivo de los
inyectores de combustible.
1 Cerciórese de que el manguito del inyector de
combustible está limpio y sin sedimentos de
carbonilla.
2
2 Coloque un nuevo retén de goma (A1) en el cuerpo
del inyector de combustible y una nueva arandela de
cobre (A2) en la tobera. Coloque el espaciador de
aluminio sobre el retén de goma.
3 Aplique uniformemente pasta antiagarrotamiento
('Morris K72' o su equivalente) al cuerpo del inyector
A
125
de combustible entre las flechas (B1). Cuide de NO
contaminar la arandela de cobre o la tobera del
inyector de combustible (B2) con la pasta
antiagarrotamiento.
Atención: Evite que entre suciedad al inyector de
combustible.
4 Monte el inyector de combustible en el manguito.
Aplique una capa uniforme de pasta antiagarrota-
miento con un espesor de 1 mm a las roscas de los
pernos de retención. Sujete el inyector de
combustible con la fijación y los pernos. Apriete los
pernos por un igual a un valor de 11 Nm.
1
5 Monte el tubo de combustible de alta presión.
Cerciórese de que no están tensadas las conexiones
y que no giran al apretar la tuerca.
6 Coloque y apriete todas las fijaciones que hayan
sido desmontadas.
7 Monte el tubo de rebose con nuevas arandelas.
Purgue el aire del sistema de combustible como se
indica en la página 31.
8 Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
2
B
126
30