Możliwości Dodatkowe - Snoll On; Kółka Przednie; Regulacja Ustawienia Kół; Oparcie - Quickie Helium Manual De Usuario

Tapicerka siedziska
Aby docisnąć tapicerkę, należy zastosować pasy poniżej
tapicerki.
możliwości dodatkowe - Snoll on
Należy zapoznać się z instrukcją obsługi dodatkowego
koła Snoll On.
Kółka przednie
Kółko przednie, adapter kółka przedniego, widelec kółka
przedniego
Od czasu do czasu wózek może lekko skręcać w lewo lub w
prawo, lub mogą wibrować jego kółka przednie. Przyczyny tych
zjawisk mogą być następujące:
• Mechanizmy ruchu kół do przodu lub tyłu nie zostały ustawione
prawidłowo.
• Kąt osi kółka przedniego został ustawiony nieprawidłowo.
• Zostało źle ustawione ciśnienie kół przednich lub tylnych; koła
nie obracają się płynnie.
Aby przemieszczać wózek w linii prostej, wymagana jest
optymalna regulacja kółek przednich.
Kółka przednie zawsze powinny być ustawiane przez
autoryzowanego dostawcę. Po każdej zmianie pozycji kół
tylnych należy wyregulować ustawienie podpór kółek przednich i
sprawdzić blokady kół.
Regulacja kółka przedniego
Aby zagwarantować równoległe
ułożenie obu widelców, należy po
prostu zliczyć zęby widoczne po
obu stronach. Po ustawieniu
widelca kółka przedniego dzięki
zębom będzie możliwe bezpieczne
ułożenie umożliwiające regulację
do 16° w skokach co 2°. Aby
sprawdzić skierowane w prawo
położenie względem podłoża,
należy zastosować płaską część z przodu widelca kółka
przedniego (Rys. 5.15)
Dzięki opatentowanej budowie widelec kółka przedniego można
obracać tak, że można go ustawić pod właściwymi kątami
względem podłoża po zmianie kąta siedziska.
Ustawianie stabilności
kierunkowej
Poluzować śruby imbusowe (1)
pod spodem widelca. Można
wtedy odkręcić śrubę (2). Teraz
można obrócić czarne gniazdko
(3) w lewo lub prawo.
Lewo - wózek skręca w lewo
Prawo - wózek skręca w prawo
Następnie należy ponownie
dokręcić śrubę (2). Należy ustawić
kąt 90° od widelca do podłogi.
Następnie należy ponownie dokręcić śrubę (1). (Rys. 5.16).
Regulacja ustawienia kół
Regulacja ustawienia kół
Uwaga: Aby uzyskać jak najlepszy ruch, należy ustawić
optymalne położenie kół tylnych, co oznacza prawidłową
regulację ustawień kół.
W tym celu należy zmierzyć odległość między częścią przednią i
tylną obu kół, aby zagwarantować ich wzajemne równoległe
ułożenie.
Różnica między oboma pomiarami nie powinna przekraczać
5 mm.
Aby wyregulować koła tak, aby były równolegle względem
siebie, należy poluzować śruby i zgodnie z tym obrócić tuleję
półosi. Upewnić się, że po każdej regulacji wszystkie śruby są
prawidłowo dokręcone (patrz strona dotycząca momentu
dokręcającego).
156
Fig. 5.15
+8
-8
Fig. 5.16
2
3
1
HELIUM regulacja rozstawu
Ustawienie zbieżności/rozbieżności na zero
UWAGA: W przypadku wózka z cylindrami o kącie pochylenia
kół 0° nie można ustawić zbieżności lub rozbieżności. To
ustawienie jest konieczne tylko dla cylindrów o kącie pochylenia
kół 3° i 6°.
Termin "zbieżność lub rozbieżność" definiuje stopień ustawienia
kół tylnych wózka względem podłoża. Ma to wpływ na
przemieszczanie się wózka. Normalny opór lub opór w trakcie
ruchu występuje wtedy, gdy zbieżność jest ustawiona na zero.
Aby ustawić zbieżność/rozbieżność na zero: poluzować śruby
imbusowe (1) (1 po każdej stronie), mocujące kątowy zacisk
rurowy. Sprawdzić kulkę w płaszczyźnie poziomej (2) i obrócić
kątowy zacisk rurowy (3) tak, aby kulka znajdowała się w
środku. Teraz zbieżność wynosi zero.
Przed dokręceniem śrub (1) należy sprawdzić, czy rurka do
regulacji kąta pochylenia kół jest wyśrodkowana w płaszczyźnie
poziomej. Przerwa powinna być taka sama po obu stronach,
albo nie powinno jej być wcale. Dokręcić śruby do 7 Nm. (Rys.
5.17 - 5.19).
Fig. 5.17
Fig. 5.18
1
Regulacja szerokości rozstawu tylnej osi
Rozstaw tylnej osi jest zdefiniowany jako odległość między
górną częścią kół tylnych i rurami oparcia i jest ustawiany
fabrycznie (1,25 cm). Można go zwiększyć, jeżeli należy
utworzyć większą przerwę między oponami a podłokietnikami z
opcjonalną regulacją wysokości (Rys. 5.20).
UWAGA: W czasie regulacji
rozstawu tylnej osi należy
najpierw wyregulować jedno
koło, a następnie drugie. Jeżeli
obie strony będą poluzowane
jednocześnie, zmieni się
regulacja zbieżności/
rozbieżności. Aby wyregulować
rozstaw tylnej osi, części
elementu regulacj kąta
pochylenia kół (4) należy
przesunąć teleskopowo do
wnętrza lub na zewnątrz rurki (5) i zablokować na swoim
miejscu, gdy osiągną koniec. Poluzować śrubę (6) (umieszczoną
najbliżej rurki do regulacji kąta pochylenia kół) po lewej stronie
wózka. Przesunąć półoś szybkiego montażu do wnętrza lub na
zewnątrz, aby uzyskać pożądany rozstaw osi. Dokręcić śruby do
7 Nm. Powtórzyć
procedurę po prawej stronie wózka i wyregulować przerwę tak,
aby była tej samej wielkości, jak po lewej stronie.

Oparcie

Oparcie z regulacją kąta
Kąt tylnego oparcia jest
regulowany przez zmianę
położenia wtyku w obudowie
tylnego oparcia. Wtyk (1) musi
być umieszczony dokładnie na
swoim miejscu w otworach po
obu stronach, co da regulację
kąta wynoszącą 8,5°.
Dopasować czerwone
plastikowe wtyki do
nieużywanych otworów. Aby
uzyskać mniejszy wzrost kąta (3,5°), należy odkręcić śrubę
imbusową (2) i przełożyć śrubę do drugiego otworu. Należy
Fig. 5.19
3
2
BALL
Fig. 5.20
5
4
6
Fig. 5.21
2
1