Roues Avant; Roue Avant; Alignement Des Roues; Dossier - Quickie Helium Manual De Usuario

Roues avant

Roue avant, Support de fourche, Fourche
Il est possible que le fauteuil tire légèrement à droite ou à
gauche ou que les roues avant aient du jeu. Cela peut être dû
aux raisons suivantes :
• Le mouvement avant et arrière des roues n'est pas
correctement réglé.
• Le réglage du carrossage n'est pas adapté.
• La pression et la souplesse des roues arrière et des roues
avant ne sont pas adaptées.
Les roues avant doivent être réglées de façon optimale pour que
le fauteuil roule de façon rectiligne.
Les réglages des roues avant doivent toujours être confiés à un
revendeur agréé. en cas de modifications de la position de la
roue arrière, les réglages du support de fourche et du frein
doivent être contrôlés.
Réglage des roues avant
Comptez les dents visibles des
deux côtés pour vérifier que les
deux fourches sont bien parallèles.
une fois la fourche des roues avant
ajustée, les dents garantissent
stabilité au fauteuil, permettant un
réglage de 16° obtenu par
incréments de 2°. utilisez le côté
plat à l'avant de la fourche pour
vérifier qu'elle soit perpendiculaire
au sol (Fig. 5.15) Le modèle
breveté permet de faire pivoter la fourche de manière à la régler
perpendiculairement au sol en cas d'inclinaison de l'assise.
Réglage de la stabilité directionnelle
Retirez les vis hexagonales (1) du
dessous de la fourche. Vous
pouvez maintenant dévisser la vis
(2) Vous pouvez maintenant
orienter la douille noire (3) vers la
droite ou la gauche.
Gauche – le fauteuil tire vers la
gauche Droite – le fauteuil tire
vers la droite
Resserrez la vis (2). Réglez un
angle à 90° entre la fourche et le
sol. Revissez maintenant la vis (1). (Fig. 5.16).

Alignement des roues

Réglage de l'alignement des roues
Important : Pour obtenir un déplacement optimal du fauteuil, les
roues arrière doivent être parfaitement réglées, ce qui revient à
régler correctement leur alignement.
Pour le vérifier, mesurez la distance entre les deux roues avant
et arrière pour s'assurer qu'elles sont parallèles l'une par rapport
à l'autre.
La différence entre les deux mesures ne doit pas dépasser
5 mm.
Pour régler les roues de sorte qu'elles soient parallèles,
desserrez les vis et tournez le canon d'axe dans un sens ou
dans l'autre. Après avoir procédé à vos réglages, vérifiez
toujours d'avoir bien revissé toutes les vis (voir la section sur la
force de torsion).
Réglage du guidage de l'HELIUM
Réglage du pincement ou de l'ouverture des roues à zéro
REMARQUE : Un fauteuil avec des canons de carrossage de 0°
ne peut avoir de pincement, ni d'ouverture des roues. Ce
réglage est réservé aux canons de carrossage de 3° et 6°.
Les termes « pincement » et « ouverture » désignent
l'alignement des roues arrière du fauteuil par rapport au sol,
lequel détermine le bon fonctionnement du fauteuil. une
résistance normale ou une résistance au roulement est présente
lorsque le pincement est réglé sur zéro.
30
Fig. 5.15
+8
-8
Fig. 5.16
2
3
1
Pour régler le pincement ou l'ouverture des roues : Desserrez
les vis hexagonales (1) (une de chaque côté) qui fixent le collier
d'équerre. Vérifiez la bille sur le plan horizontal (2), puis tournez
le tube d'équerre (3) jusqu'à ce que la bille soit au centre. Le
pincement est égal à zéro.
Avant de resserrer les vis (1), vérifiez que le tube d'équerre est
bien centré de gauche à droite. L'espace doit être identique des
deux côtés ou nul. Serrez les vis à 7 Nm. (Fig. 5.17 - 5.19).
Fig. 5.17
Fig. 5.18
1
Réglez la largeur de l'empattement
L'empattement arrière correspond à la distance entre la partie
supérieure des roues arrière et les montants du dossier, et son
réglage usine est de 1,25 cm. Pour obtenir un espace plus
important entre les pneus et les accoudoirs réglables en hauteur,
en option, il convient d'augmenter l'empattement arrière (Fig.
5.20).
REMARqUE : Réglez une
roue après l'autre pour définir
l'empattement arrière. Le
resserrage simultané des deux
roues a pour effet de dérégler
le pincement ou l'ouverture.
Pour régler l'empattement
arrière, les pièces du
carrossage (4) coulissent vers
l'intérieur ou l'extérieur de la
barre de carrossage (5) et
s'enclenchent lorsqu'elles
atteignent la butée. Resserrez
la vis (6) (la plus proche de la barre de carrossage) sur le côté
gauche du fauteuil. Déplacez l'axe à déverrouillage rapide vers
l'intérieur ou l'extérieur jusqu'à obtenir l'empattement souhaité.
Serrez les vis à 7 nm. Procédez de même du côté droit du
fauteuil en veillant à ce que l'espacement soit identique à celui
de gauche.

Dossier

Dossier réglable en angle
L'angle d'inclinaison du
dossier se règle en modifiant
la position de la goupille située
dans le montant du dossier. La
goupille (1) doit être
complètement mise en place
dans les configurations de
trous de chaque côté, vous
permettant un réglage de
l'angle de 8.5°.
Placez les goupilles en
plastique rouges dans les trous non-utilisés. Pour obtenir un
angle plus petit (3.5°), retirez la vis hexagonale (2) et replacez-la
dans le second trou. Veuillez utilisez le couple correct (voir
matrice) pour serrer les vis (2).
Ceci vous donne 12° de réglage d'angle du dossier de 12°.
Déplacez ensuite la goupille
(1) dans la direction opposée
vers le trou suivant, vous
permet une modification de 12°
- 8°= 3.5°. (Fig. 5.21)
Pour réduire le jeu dans le
dossier, l'écrou (1) peut être
retiré, puis une position
optimale peut être obtenue en
utilisant la vis de pression (2).
Puis resserrez de nouveau
l'écrou (1). (Fig. 5.22).
Fig. 5.19
3
2
BALL
Fig. 5.20
5
4
6
Fig. 5.21
2
1
Fig. 5.22
1
2