Inspection Et Entretien; Remplacement De L'hUile Moteur - Dolmar SP-7650.4 R Manual De Instrucciones

Nettoyage du raccord fileté (tuyau)
AVERTISSEMENT :
Ne retirez pas le collier de serrage, le tuyau ou le raccord fileté lorsque le levier de
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commande de la pulvérisation est ouvert.
Ne desserrez pas le raccord fileté lorsque le levier de commande de la pulvérisation
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est ouvert.
1. Desserrez et retirez le raccord fileté (1) et la crépine (2).
2. Rincez la crépine pour éliminer la poussière et les particules.
3. Remettez la crépine en place. Veillez à serrer fermement le raccord fileté.

INSPECTION ET ENTRETIEN

DANGER :
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant tout travail d'inspection ou d'entretien. Enlevez la bougie et le capuchon de bougie.
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Le non-respect de ces consignes risque d'entraîner un démarrage accidentel pouvant causer des brûlures cutanées ou un accident.
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Après inspection et entretien, vérifiez que toutes les pièces ont bien été remontées avant d'utiliser l'appareil.
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Portez toujours des gants en caoutchouc/résistants aux produits chimiques lors de l'inspection ou de l'entretien.
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REMARQUE :
N'utilisez jamais d'essence, d'éther de pétrole, de diluant, d'alcool ou de produits similaires, qui peuvent entraîner une décoloration, une
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déformation ou l'apparition de fissures.

Remplacement de l'huile moteur

Une huile moteur dégradée diminue considérablement la durée de vie des pièces mobiles. Vérifiez la périodicité de remplacement de l'huile ainsi
que le volume.
DANGER :
En général, le bloc-moteur et l'huile moteur sont très chauds juste après l'arrêt du moteur. Lors du remplacement de l'huile, assurez-vous que le
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bloc-moteur et l'huile moteur ont suffisamment refroidi. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des brûlures. De plus, il faut un certain
temps pour que toute l'huile retourne dans le carter après l'arrêt du moteur. Ne vérifiez pas le niveau d'huile juste après l'arrêt du moteur.
En cas de remplissage excessif, l'huile risque de s'encrasser ou de brûler en dégageant une fumée blanche.
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Intervalle de remplacement : Après les 20 premières heures de fonctionnement, et ensuite toutes les 50 heures de fonctionnement
Huile recommandée : huile SAE10W-30 de classe SF ou supérieure, selon la norme API (huile pour moteur 4-temps)
Procédure de changement de l'huile
1. Placez l'atomiseur sur une surface plane.
2. Placez un récipient sous l'orifice de vidange (1) pour collecter l'huile usagée lors de son
écoulement.
La capacité du récipient doit être au minimum de 220 ml pour pouvoir récupérer toute
l'huile.
3. Desserrez le boulon de vidange d'huile (2) pour laisser l'huile s'écouler. Faites attention à
ne pas laisser l'huile couler sur le réservoir de carburant ou sur d'autres pièces.
ATTENTION :
Veillez à ne pas perdre le joint (rondelle en aluminium) (3). Placez le boulon de vidange
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d'huile (2) dans un endroit où il ne risque pas d'être sali.
4. Retirez le bouchon du réservoir d'huile (4). (Le retrait du bouchon du réservoir d'huile (4)
permet à l'huile de s'écouler facilement.)
ATTENTION :
Veillez à placer le bouchon du réservoir d'huile (4) dans un endroit où il ne risque pas d'être sali.
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5. À mesure que le niveau d'huile dans le réservoir diminue, inclinez l'atomiseur sur le côté pour vidanger complètement l'huile.
6. Une fois la vidange terminée, remettez le boulon de vidange d'huile (2) en place et serrez-le fermement. Si le boulon n'est pas assez serré, une
fuite d'huile risque de se produire.
ATTENTION :
N'oubliez pas de remonter le joint (rondelle en aluminium) (3) lorsque vous remettez le boulon de vidange d'huile en place.
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7. L'ajout d'huile après la vidange se fait selon la même procédure (décrite précédemment) que pour l'ajout d'huile lorsque le niveau est insuffisant.
Ajoutez toujours l'huile par l'orifice correspondant au bouchon du réservoir d'huile.
(niveau d'huile spécifié : environ 220 ml)
8. Après avoir rempli le réservoir d'huile, refermez bien le bouchon (4) pour éviter les fuites.
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(3)
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