LÄMPLIG ANVÄNDNING
�VARNING!
• Adaptern får endast användas under de förhållanden och för de ändamål för vilka den utformades.
• Om adaptern modifieras, garanteras inte längre driftssäkerheten.
• Adaptern får endast öppnas av en behörig servicetekniker. Innan du öppnar adaptern måste den kopplas
från alla elektriska kretsar.
BESKRIVNING AV VARNINGSMÄRKEN PÅ FRÄMRE PANELEN
1
2
Figur 1: Förklaring av
säkerhetsmärkning
DRIFTELEMENT OCH KONTAKTER
12
1
2
3
4
EVA-500-X
Figur 2: Driftselement och kontakter
på testadaptern
3
EVA-500-X
11
13
10
9
8
7
6
5
14
1
Hög risk för elektrisk stöt föreligger när PE-
förtestindikatorn tänds när PE-förtestet utförs (se
testanvisningarna på sidan 8). I detta fall måste
ytterligare test stoppas omedelbart. Se till att din kropp
är tillräckligt kopplad till marken när du utför detta test.
2
Farliga spänningar finns/kan finnas i L1-, L2-, L3-, N-
och PE-terminaler medan en testadapter är ansluten
till laddstationen. Använd testuttagen endast för
teständamål. Anslut inga apparater eller ladda elfordon
med dessa kontakter. Vid felanslutning eller fel på
laddstationen kan terminalerna N och PE utgöra en fara.
3
Terminaler med lågspänningsutgång (ca +/- 12V)
som drivs av laddstationen. Terminal märkt med
är ansluten till PE. Använd endast för teständamål.
Vid felanslutning eller fel på laddstationen kan dessa
terminaler utgöra en fara.
1
PP (Proximity Pilot) status rotationsbrytare(öppen,
13A, 20A, 32A and 63A)
2
PE-förtest varningsindikator
3
PE-förtest peksond
4
Mätterminaler L1, L2, L3
5
Mätterminal N
6
Fasindikatorer för L1-, L2-, L3-terminaler
7
Mätterminal PE
8
PE-felknapp (jordfel)
9
CP-fel "E"-knapp
10
CP (Control Pilot) status rotationsbrytare
(A, B, C
, D
)
11
CP-signalutgångsterminaler - gul terminal(märkt
med
) är ansluten till PE
J
12
Testkabelingång med 7-polig hankontakt
13
EVC-20-testkabel för EV-laddstationer typ 2 med
uttag eller med fast kabel med fordonskontakt
14
EV-kontakt för laddstationer typ 2 med panelfäste
uttag eller med fast kabel med fordonskontakt
4
J