5.1.1 CEBADO Y PURGA DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN.
Al efectuar la primera puesta en marcha del
motor y si éste ha trabajado con el depósito
de combustible vacío, puede introducirse
aire en el sistema de alimentación y hay que
purgarlo. Para realizar el cebado/purga del
circuito de combustible proceder como sigue:
(1) Comprobar que la válvula de entrada del
tanque está abierta.
(2) Colocar un recipiente debajo la válvula de
retorno de combustible (B), quitar el
capuchón de plástico del tubo.
(3) Presionar varias veces la bomba manual
de cebado (A) hasta que el combustible
salga sin burbujas de aire de la válvula de
retorno (B).
(4) Conectar la línea de retorno al tanque de
combustible.
(5) Arrancar el motor y controlar que no
existan fugas.
¡atención!
Es obligatorio proteger las manos si se realizan operaciones con combustible ya que puede dañar la piel.
5.2 PRUEBAS PRELIMINARES DE FUNCIONAMIENTO
5.2.1 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO EN VACÍO
Hacer girar el motor a ralentí durante algunos minutos. Controlar a menudo la presión del aceite (véase punto 2.3 del
manual).
5.2.2 RODAJE
Durante el periodo de rodaje, al que puede llegarse en 50 horas de funcionamiento, deberá tener en cuenta los siguientes
aspectos generales:
(1) Sin falta, efectuar trabajos diarios de comprobación
(2) Hacer funcionar el motor al ralentí y calentar como mínimo 5 minutos después de su arranque.
(3) Evitar una aceleración apresurada.
(4) Utilizar el motor al 100% de la potencia máxima durante periodos limitados.
(5) Observar cuidadosamente las instrucciones para inspección y mantenimiento indicados en este manual.
¡atención!
Cuanto más larga es la temporada inicial de empleo con cargas adecuadas, mayor resultará la duración de los
distintos órganos del motor y por tanto menor el coste de mantenimiento y de explotación.
SP - 22
03919402.SP rev. 1
Fig. 5.3