Instrucciones Para L Nueva Puesta En Marcha; Operaciones De Mantenimiento Y Reparación; Advertencias Generales; Naturaleza Y Frecuencia De Los Controles Y Operaciones De Mantenimiento - Sole Diesel SDZ-165 Serie Manual De Instrucciones

6.6 INSTRUCCIONES PARA LA NUEVA PUESTA EN MARCHA
Para volver a poner el motor a punto, después del almacenado invernal, es necesario efectuar algunas operaciones específicas.
Proceder de la manera siguiente:
(1) Llenar el depósito de combustible de gas-oil limpio. Efectuar el proceso de comprobación del filtro de combustible. Si
el filtro está obstruido, reemplazar el cartucho filtrante. La mezcla gas-oil con aceite puesta en el depósito para el
almacenado temporal, puede ser utilizada para el funcionamiento del motor.
(2) Vaciar el aceite anticorrosivo contenido en el cárter y llenarlo de acuerdo con las instrucciones del apartado 4.2.1.1
de este manual.
(3) Comprobar los manguitos de goma del circuito de agua dulce.
(4) Volver a conectar la batería y esparcir una capa de vaselina neutra en los terminales de la batería.
(5) Desmontar los soportes de los inyectores y limpiarlos. Comprobar, si es posible, la regulación de los inyectores en
una estación de servicio. Hacer girar el motor sin inyectores, mediante el motor de arranque, para eliminar el aceite
anticorrosivo empleado. Volver a montarlos inyectores limpios.
(6) Efectuar las conexiones del sistema de refrigeración y de escape. Abrir el grifo de agua salada.
(7) Comprobar si existen pérdidas en los sistemas de combustible y de agua.
(8) Poner en marcha el motor y probarlo a diferentes velocidades, comprobando si el agua circula correctamente. Volver
a observar si existen pérdidas por los racores.
7. OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

7.0 ADVERTENCIAS GENERALES

Para lo que concierne a la seguridad véase lo que se indica en el punto 1.3 del manual.

7.1 NATURALEZA Y FRECUENCIA DE LOS CONTROLES Y OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

Intensificar la frecuencia del mantenimiento con condiciones de funcionamiento pesadas (paradas y arranques
frecuentes, entorno con polvo, invierno muy largo y funcionamiento en vacío).
A ser posible comprobar los niveles de repostaje con el motor apagado y a temperatura ambiente.
¡atención!
Para cualquier operación de mantenimiento en caliente hay riesgo de quemaduras. Por tanto, es obligatorio el
uso de ropas adecuadas.
Se prohíbe rotundamente utilizar aire comprimido para limpiar el motor.
Se prohíbe rotundamente realizar operaciones de mantenimiento/limpieza con órganos en movimiento.
Emplear ropa adecuada, guantes, etc. para proteger el cuerpo contra posibles quemaduras.
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03919402.SP rev. 1