Sole Diesel SDZ-165 Serie Manual De Instrucciones página 38

(20) Inspección y limpieza del turbocompresor.
Para aumentar la
turbocompresores, se dan a continuación algunas indicaciones
de importancia fundamental:
(1) Son esencialmente tres las causas que pueden deteriorar los
turbosoplantes:
(a) Falta de aceite lubricante que ocasiona daños en los
cojinetes, con el consiguiente agarrotamiento de los elementos
en rotación.
(b) Entrada de cuerpos extraños por un deficiente estado del filtro
de aire que permite la entrada de partículas que deterioran los
álabes del compresor en rotación, con el peligro de que penetren
en los cilindros fragmentos del mismo.
(c) Suciedad del aceite lubricante que ocasiona estrías en los
puntos de apoyo y cojinetes, obstruye los conductos de aceite y
desgasta los retenes, con el consiguiente peligro de fugas y
agarrotamientos.
(2) La aparente sencillez del turbocompresor oculta trabajos
esmerados de construcción, con tolerancias de milésimas de
milímetro; se aconseja, por tanto, confiar las posibles
reparaciones a personal especializado que disponga de
herramientas y equipos adecuados, suministrados por nuestro
servicio de asistencia.
(3) En el caso de fugas de aceite, de vibraciones o de un ruido
anormal, se aconseja parar inmediatamente el motor. Un
mantenimiento preventivo puede evitar reparaciones costosas e
inesperadas.
(4) Para un mantenimiento preventivo, es preciso proceder
a su limpieza de la manera siguiente:
(a) Desmontar el tubo de desvalorado (1) del de aspiración del
filtro de aire (2) y retirar el filtro junto con el tubo de aspiración.
(b) Desmontar el la caja del compresor (3) que encierra el rotor el
compresor.
(c) Sumergir todo en petróleo hasta que las incrustaciones e suciedad se hayan disuelto.
(d) Para una limpieza completa del rotor (4) , emplear un cepillo o una raspa de material plástico.
(e) Limpiar o secar con aire, controlando la perfecta limpieza de los pasos de aceite. (Se desaconseja la utilización e
vapor que puede perjudicar los cojinetes y el árbol).
(f) Controlar que el filtro colocado en la aspiración esté perfectamente limpio, así como el cambio periódico del aceite
lubricante y de los filtros.
NOTA: Después de un desmontaje de la turbosoplante, antes del arranque no olvide cebarla con aceite motor para
evitar perjuicios debidos a un funcionamiento en seco.
¡atención!
En el momento del arranque y de la parada del motor, hacer girar el motor sin carga por lo menos 30 segundos al
arrancar y por lo menos 3 minutos a la parada de éste.
duración y funcionalidad
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03919402.SP rev. 1
de los
Fig. 7.2.20