Tabla de contenido
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Nombre Parámetro
No.
Visualización en el
Parámetro
Operador Digital
Selección de las
Características de OL2 a
L8-15
Baja Velocidad
CarSC 2 VelBaja
Selección del Nivel del Limite
L8-18
de corriente por Software
SelecLCAFlexible
Selección de la Prevención
n1-01
de la Oscilación
Selec/ PrevFluc
Configuración de la Ganancia
de Prevención de la
n1-02
Oscilación
Ganan/ PrevFluc
Ganancia del Control AFR de
la Detección de Velocidad de
n2-01
Retroalimentación
Ganancia AFR
Constante de Tiempo del
Control AFR de la
n2-02
Retroalimentación de la
Velocidad
Tiempo AFR
Constante de Tiempo 2 del
Control AFR de la
n2-03
Retroalimentación de la
Velocidad
Tiempo AFR 2
Ancho de la Frecuencia del
Frenado de Alto
n3-01
Deslizamiento.
AmplitDecel HSB
Limite de Corriente del
Frenado de Alto
n3-02
Deslizamiento.
CorrienteRef HSB
Habilitar el Tiempo de Paro
del Frenado de Alto
n3-03
Deslizamiento
TieDetenHSB&paro
Tiempo de Sobre Carga del
Frenado de Alto
n3-04
Deslizamiento
Tiempo SC HSB
♦
Significa que el parámetro puede ser cambiado mientras el Inversor opera
Tabla A.1 Lista de Parámetros del F7 (Continuación)
Descripción
Este parámetro ayuda a la protección de los transistores de salida de
contra un sobre calentamiento cuando la corriente de salida es alta y
la frecuencia de salida es baja (menor a 6Hz).
0: Deshabilitado.
1: Habilitado (L8-10 esta activado).
Deshabilita y habilita la función del limite de corriente por software.
Consulte al fabricante antes de deshabilitarlo.
0: Deshabilitado.
1: Habilitado.
Prevención de la Oscilación
Si el motor vibra cuando esta ligeramente cargado, la prevención de la
oscilación reduce la vibración.
0: Deshabilitada.
1: Habilitada.
Configuración de la ganancia para la función de prevención de la
oscilación.
Si el motor vibra cuando esta ligeramente cargado y n1-01= 1,
incrementar la ganancia a 0.1 hasta cesar la vibración.
Si el motor se bloquea mientras n1-01=1 disminuye la ganancia en 0.1
hasta cesar el bloqueo.
Ajuste de la Regulación de Frecuencia Automático
(AFR)
Configuración de la ganancia interna del control de detección de
retroalimentación de la velocidad en el regulador de frecuencia
automática (AFR).
Normalmente, no hay necesidad de configurarlo.
El ajuste de este parámetro se muestra a continuación.
Si ocurre una oscilación, incremente este valor.
Si la respuesta es baja, decremente este valor.
Ajuste la configuración cada vez en unidades de tiempo de 0.05,
verifique la respuesta
Configura la constante de tiempo para controlar la proporción de
cambio en el control de detección de retroalimentación de velocidad.
Configura la constante de tiempo para controlar la cantidad de cambio
en la velocidad a velocidad baja
Frenado de Alto Deslizamiento (HSB)
Configuración de como el inversor disminuye frecuencia de salida del
inversor agresivamente durante el paro del motor usando el frenado
de alto deslizamiento (HSB). Si ocurre una falla de sobrecarga (OV)
durante el HSB, este parámetro necesita ser incrementado.
Configuración de la máxima corriente de operación durante un paro
HSB. Valores altos del n3-02, acortan el tiempo de paro del motor
pero causa un incremento en la corriente del motor, y por consiguiente
incrementa la temperatura del motor.
Configuración de la cantidad de tiempo que se mantendrá en E1-09
(frecuencia mínima) al final de la desaceleración. Si este tiempo es
configurado demasiado bajo, la inercia de la maquina puede causar
que el motor rote ligeramente después del paro de HSB se haya
completado y la salida del inversor se haya apagado.
Configuración del tiempo requerido para una de sobrecarga del HSB
(OL7) ocurra cuando la frecuencia de salida del inversor no cambia
por alguna razón durante el paro de HSB. Normalmente esto no
necesita ser ajustado.
Parámetros A-
Rango
0 a 1
0 a 1
0 a 1
0.00 a
2.50
0.00 a
10.00
0 a
2000
0 a
2000
1 a 20
100 a
200
0.0 a
10.0
30 a 1200
36
Método de Control
Configuración
V/F
de fábrica
V/F
con
VLA
GP
0
A
A
A
1
A
A
A
1
A
A
-
1.00
A
A
-
1.00
-
-
A
50ms
-
-
A
750ms
-
-
A
5%
A
A
-
150%
A
A
-
1.0seg
A
A
-
40seg
A
A
-
VF
A
A
-
-
-
-
-
-
-
-
-
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