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7. Metodología de mantenimiento
7.1. Limpieza del filtro de aire
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el elemento del filtro de aire
(riesgo de incendio o de explosión).
Atención
Desmonte la tuerca de mariposa y la tapa del filtro de aire (fig. D - ref. 1 y 2).
Retire los elementos filtrantes (fig. D - ref. 4 y 5) y límpielos:
Elemento de papel (fig. D - ref. 4):
1)
Dé algunos golpecitos suaves al elemento sobre una superficie dura para eliminar el exceso de suciedad.
O bien: aplique aire comprimido a través del filtro, desde el interior hacia el exterior.
No intente nunca eliminar la suciedad con un cepillo.
2)
Sustituya el elemento de papel si está demasiado sucio.
Elemento de espuma (fig. D - ref. 5):
1)
Lave el elemento en una solución de limpieza doméstica y agua caliente y, a continuación, enjuáguelo bien.
O bien: lávelo con un disolvente no inflamable o con un punto de inflamación elevado. Déjelo secar completamente.
2)
Empape el elemento en aceite de motor limpio y retire el exceso de aceite.
Observación: el motor desprenderá humo en el primer arranque si ha quedado demasiado aceite en la espuma.
Inspeccione cuidadosamente los dos elementos para comprobar que no presenten desgarros o agujeros. Sustitúyalos si están
dañados.
Vuelva a montar el elemento siguiendo el procedimiento inverso al del desmontaje.
7.2. Limpieza de la cazoleta de sedimentos
Gire el deflector antiruido (fig. A - ref. 15) hacia delante.
Cierre el grifo de carburante (fig. A – ref. 14).
Instale un recipiente adecuado y un embudo debajo del carburador, tal y como se muestra en la figura E.
Desenrosque el tapón de vaciado de carburante (fig. E - ref. 1) para vaciar el carburante.
Una vez terminado el vaciado, vuelva a enroscar el tapón de vaciado de carburante.
Desmonte la cazoleta de sedimentos (fig. E – ref. 3) y la junta (fig. E – ref. 2).
Limpie la cazoleta de sedimentos (fig. E - ref. 3) con un disolvente no inflamable o difícilmente inflamable. Séquela
completamente.
Vuelva a montar la junta (fig. E – ref. 2) y la cazoleta de sedimentos (fig. E - ref. 3).
Abra el grifo de carburante (fig. A - ref. 14) y compruebe que no haya fugas.
Vuelva a poner el deflector antiruido (fig. A - ref. 15) en su posición inicial.
7.3. Limpieza del filtro de carburante
Peligro
Cierre el grifo de carburante (fig. A – ref. 14).
Retire el tapón del depósito de carburante (fig. A - ref. 2) y el filtro situado en el interior.
Con una pistola de aire comprimido seco a baja presión, sople el filtro desde fuera hacia dentro.
Límpielo con carburante limpio.
Vuelva a colocar el filtro en su sitio y apriete con cuidado el tapón del depósito de carburante (fig. A - ref. 2).
No fume ni acerque llamas o chispas. Compruebe que no hay fugas, limpie los
restos de carburante y cerciórese de que los vapores hayan desaparecido antes de
proceder al arranque del grupo electrógeno.
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