Metoda Konserwacji; Czyszczenie Filtra Powietrza - SDMO HX 5000T Manual De Uso Y Mantenimiento

7. Metoda konserwacji

7.1. Czyszczenie filtra powietrza

Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia
elementu filtrującego filtra powietrza (ryzyko pożaru lub wybuchu).
Uwaga
Wymontować nakrętkę motylkową i pokrywę filtra powietrza (rys. D - poz.1 & 2).
Wyjąć elementy filtrujące (rys. D - poz. 4 & 5) i oczyścić je.
Element papierowy (rys. D - poz. 4):
1) Potrząsnąć elementem wielokrotnie, uderzając nim lekko o twardą powierzchnię, w celu usunięcia z niego nadmiernej ilości
zanieczyszczeń.
ALBO: Oczyścić go, kierując strumień sprężonego powietrza do filtra, od strony wewnętrznej na zewnątrz.
Nie należy nigdy próbować usunąć zanieczyszczeń za pomocą szczotki.
2) Wymienić element z papieru, jeśli jest on nadmiernie zanieczyszczony.
Element z pianki (rys. D - poz. 5):
1) Umyć element za pomocą środka czyszczącego do użytku domowego i gorącej wody, a następnie dokładnie wypłukać.
ALBO: Umyć element rozpuszczalnikiem, który nie jest łatwopalny lub posiada wysoką temperaturę zapłonu. Pozostawić do
całkowitego wyschnięcia.
2) Zanurzyć element w czystym oleju silnikowym i usunąć z niego nadmierną ilość oleju.
Uwaga: Silnik będzie dymił podczas rozruchu, jeśli zbyt duża ilość oleju pozostała w piance.
Sprawdzić uważnie, czy któryś z tych dwóch elementów nie jest rozdarty lub przedziurawiony. Wymienić je, jeśli są uszkodzone.
Przystąpić do montażu, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
7.2. Czyszczenie talerzyka do zbierania osadów
Zamknąć zawór paliwa (rys. A - poz. 14).
Podstawić odpowiednie naczynie oraz lejek pod gaźnik, jak widać na rysunku E.
Odkręcić korek spustowy (rys. E - poz. 1) w celu zlania paliwa.
Po całkowitym opróżnieniu zbiornika, ponownie zamontować korek spustowy paliwa.
Wymontować pojemnik na osady (rys. E - poz. 3) oraz uszczelkę (rys. E - poz. 2).
Oczyścić pojemnik na osady (rys.E - poz. 3 ) przy użyciu rozpuszczalnika, który nie jest łatwopalny lub posiada wysoką
temperaturę zapłonu. Dokładnie go wysuszyć.
Zamontować uszczelkę (rys. E - poz. 2) oraz pojemnik na osady (rys. E - poz. 3).
Otworzyć zawór paliwa (rys. A - poz. 14) i sprawdzić, czy nie ma wycieków.
7.3. Czyszczenie filtra siatkowego paliwa
Niebezpieczeństwo
Zamknąć zawór paliwa (rys. A - poz. 14).
Zdjąć korek zbiornika paliwa (rys. A - poz. 2) i wymontować filtr siatkowy znajdujący się wewnątrz.
Przy pomocy pistoletu na sprężone, suche powietrze pod niskim ciśnieniem oczyścić filtr siatkowy strumieniem powietrza, od
strony zewnętrznej do wewnątrz.
Opłukać czystym paliwem.
Zamontować filtr siatkowy i starannie dokręcić korek zbiornika paliwa (rys. A - poz. 2).
Nie należy palić, zbliżać płomieni ani wzniecać iskier. Sprawdzić, czy nie ma
wycieku, wytrzeć wszelkie ślady paliwa i upewnić się, że opary się ulotniły, przed
uruchomieniem agregatu.