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7.4. Renovación del aceite del motor
Siga las instrucciones de protección del medio ambiente (cf. § Protección del medio ambiente) y vacíe el aceite en un recipiente
apropiado.
Con el motor todavía caliente, retire el tapón-indicador de llenado (fig. C – ref. 2) y el tapón de vaciado (fig. C – ref. 1).
Tras el vaciado completo, vuelva a enroscar y apretar el tapón de vaciado (fig. C - ref. 1).
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado y compruebe el nivel.
Coloque y apriete el tapón-indicador de llenado (fig. C - ref. 2).
Compruebe que no haya fugas de aceite tras el llenado.
Elimine los restos de aceite con un trapo limpio.
7.5. Limpieza del parachispas
Afloje las dos tuercas de fijación (fig. F – ref. 4) de 12 mm y retire el silenciador de escape (fig. F – ref. 5) del cilindro.
Afloje los cinco tornillos de fijación (fig. F – ref. 1) de 5 mm del dispositivo de protección del silenciador (fig. F – ref. 2) y retire
dicho dispositivo.
Retire el tornillo de fijación del apagachispas (fig. F – ref. 3) de 4 mm y desmonte el apagachispas (fig. F – ref. 6).
Con un cepillo metálico, retire los restos de carbono de la pantalla del apagachispas (fig. F - ref. 6).
Nota: el apagachispas no debe estar perforado ni resquebrajado. Sustituirlo si es necesario.
Vuelva a montar el apagachispas, la protección y el silenciador de escape en el orden inverso al del desmontaje.
7.6. Control de la bujía de encendido
Retire la caperuza (fig. B - ref. 1) de la bujía de encendido y desmonte la bujía de encendido (fig. B -ref. 2) utilizando la llave para
bujías.
Compruebe el estado de la bujía
Si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o
desconchado:
Sustituya la bujía.
Ponga la bujía nueva en su sitio y atorníllela con la mano
para no retorcer los hilillos.
Con una llave para bujías, apriete la bujía 1/2 vuelta desde
su asiento para comprimir la arandela.
7.7. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Para evitar cualquier incidente o avería, controle a diario y de forma minuciosa toda la tornillería.
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
El ajuste de los pernos de la culata debe ser llevado a cabo por un especialista. Consulte a su agente de zona.
Atención
7.8. Limpieza del grupo
Se desaconseja el lavado con chorro de agua.
Se prohíbe el lavado con un limpiador de alta presión.
Atención
Para limpiar el grupo electrógeno:
Elimine el polvo y los restos de suciedad alrededor del tubo de escape
Limpie el grupo electrógeno, en particular las entradas y salidas de aire del motor y el alternador, con ayuda de un trapo y un cepillo.
Compruebe el estado general del grupo y sustituya las piezas defectuosas si es necesario.
Si no:
Limpie la bujía con un cepillo metálico.
Con un calibre de espesor, compruebe la separación "X" de
los electrodos: ésta debe estar entre 0,7 y 0,8 mm.
Compruebe el estado de la arandela.
Ponga la bujía en su sitio y atorníllela con la mano para no
retorcer los hilillos.
Con una llave para bujías, apriete la bujía 1/4 - 1/8 de
vuelta una vez asentada para comprimir la arandela.
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