Apéndice; Leyenda Planificación De Proyecto De Los Frenos - Sew Eurodrive CMP40 Serie Instrucciones De Funcionamiento

Apéndice
11
Leyenda planificación de proyecto de los frenos
11 Apéndice
11.1 Leyenda planificación de proyecto de los frenos
Designación Significado
η
G
J
ext
J
mot
M
1máx
M
1m, 100 °C
M
2, 20 °C
M
4, 100 °C
M
aDescEmer
i
M
L
n
n
M
n
D
n
m ParEmer
s
b
t
2
t
B
t
r
v
W
1
W
2
134
Instrucciones de funcionamiento – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
Para la planificación de proyecto de un freno deben estar conocidos los datos de la
aplicación. Encontrará en la siguiente tabla un resumen de las siglas utilizadas en la
planificación de proyecto:
Grado de rendimiento del reductor
Momento de inercia externo (referido al eje del motor)
Momento de inercia del motor
Par de frenado dinámico máximo en el caso de desconexión de emergencia
Par de frenado dinámico promediado mínimo en el caso de desconexión de
emergencia a 100 °C
Par nominal con disco ferodo deslizante (velocidad relativa entre disco ferodo y
superficie de fricción: 1 m/s) a 20 °C
Par de frenado estático mínimo (par de retención) a 100 °C
Par de desconexión de emergencia máximo admisible del reductor
Índice de reducción
Par de carga estático, referido al eje del motor
Velocidad del motor
Velocidad del motor, de la aplicación o del diagrama de movimiento
Aumento de la velocidad del motor hasta el cierre del freno
Velocidad de parada de emergencia real, relevante para la prueba
Distancia de deceleración
Tiempo de activación del freno
Tiempo de frenado
Tiempo de respuesta o tiempo de ejecución de señal
Velocidad
Trabajo de frenado admisible por proceso de frenado
Trabajo de frenado admisible por hora
Unidad
2
kgm
2
kgm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
-1
min
-1
min
-1
min
-1
min
mm
s
s
s
-1
ms
J
J