Protección Térmica Del Motor - Sew Eurodrive CMP40 Serie Instrucciones De Funcionamiento

Instalación eléctrica
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Protección térmica del motor
5.10 Protección térmica del motor
5.10.1 Sonda térmica KTY
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Instrucciones de funcionamiento – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
¡IMPORTANTE!
Debido a las reducidas constantes de tiempo térmicas del devanado, la protección
térmica de los motores solo se puede garantizar si, además de la sonda térmica
también se activa una vigilancia de corriente (I
un modelo de motor para la protección térmica como en el caso de los servosiste-
mas de SEW‑EURODRIVE.
Una protección completa del motor con plena utilización del motor solo queda ga-
rantizada aplicándose la evaluación de las señales mediante variadores de
SEW‑EURODRIVE.
¡IMPORTANTE!
Deterioro del aislamiento de la sonda térmica y del devanado del motor por un ca-
lentamiento propio demasiado alto de la sonda térmica.
Posible daño material.
• En el circuito de corriente de la KTY, evite corrientes > 4 mA.
• No utilice cables de alimentación KTY sin apantallado en las inmediaciones de
cables de potencia.
• Es necesario realizar una conexión correcta de la KTY para garantizar una eva-
luación correcta de la sonda térmica.
La siguiente imagen muestra la resistencia del sensor KTY en función de la tempera-
tura del motor. La curva característica representada muestra la curva de resistencia
con una corriente de medición de 2 mA y conexión de polaridad correcta.
R [Ω]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
-40 -20 0
Encontrará información precisa sobre la conexión de la KTY en el apartado de asigna-
ción de contactos de los cables de resólver/encoder. Tenga en cuenta la polaridad.
2
t, vigilancia de corriente efectiva) y
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
9007205167906827
ϑ [°C]