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No conduzca a medio embrague
innecesariamente.
Pise siempre a fondo el pedal del
embrague. No utilice el pedal como
apoyo para el pie.
Atención
No es aconsejable conducir con
la mano apoyada en la palanca
selectora.
Frenos
El sistema de frenos tiene dos
circuitos de freno independientes.
Si falla uno de los circuitos de
frenos, aún es posible frenar el
vehículo con el otro circuito. Sin
embargo, para frenar hay que pisar
el pedal firmemente. Se requiere
mucha más fuerza para ello. La
distancia de frenado será mayor.
Antes de continuar su viaje, recurra
a la ayuda de un taller.
Cuando el motor no está en
marcha, el servofreno deja de
funcionar después de pisar el pedal
del freno una o dos veces. El efecto
de frenada no se reduce, pero se
necesita mucha más fuerza para
frenar. Esto debe tenerse en cuenta,
especialmente al remolcar el
vehículo.
Testigo de control
. Testigo de
advertencia del sistema de frenos y
embrague 0 73
.
ii
Conducción y funcionamiento
Sistema antibloqueo de
frenos (ABS)
El sistema antibloqueo de frenos
(ABS) evita que se bloqueen las
ruedas.
El ABS comienza a regular la
presión de los frenos en cuanto una
rueda muestra tendencia a
bloquearse. El vehículo mantiene la
maniobrabilidad, incluso durante
una frenada a fondo.
La regulación del sistema ABS se
manifiesta mediante las pulsaciones
del pedal del freno y un ruido de
reglaje.
Para una eficacia óptima del
frenado, mantenga el pedal del
freno pisado durante todo el
proceso de frenado, aunque el
pedal tiemble. No disminuya la
presión ejercida sobre el pedal.
Al iniciar la marcha, el sistema
realiza una autocomprobación que
puede ser audible.
Testigo de control
tencia del sistema antibloqueo de
frenos (ABS) 0 73
157
. Luz de adver-
.
ii
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