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CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Aceleraciones y
adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del
acelerador (hasta vencer el punto duro
del pedal).
Esto permite, dependiendo de las
posibilidades del motor, la reducción
de la caja automática a la marcha
óptima.
Conducción en modo manual
Con la palanca de selección 1 en la
posición D, lleve la palanca hacia la
izquierda: el testigo M y la marcha
metida se encienden en el cuadro de
instrumentos.
Impulsiones sucesivas en la palanca 1
permiten cambiar de velocidad manual-
mente.
– para pasar a una marcha inferior, dé
unas impulsiones hacia atrás.
– para pasar a una marcha superior,
dé unas impulsiones hacia delante.
(continuación)
1
Las marchas metidas B aparecen en la
matriz A.
En caso de que choque
con el bastidor del vehículo
(ejemplo: contacto con un
bolardo, un bordillo sobre-
elevado u otro mobiliario urbano) se
puede dañar el vehículo (ejemplo:
deformación de un eje).
Para evitar los riesgos de accidente,
haga que un Representante de la
marca controle su vehículo.
B
Casos particulares
En ciertos casos de conducción (ej.:
protección del motor, activado del con-
trol dinámico de conducción: E.S.P., re-
gulador de distancia...) el propio «auto-
matismo» puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar «falsas ma-
niobras», el cambio de marcha puede
ser rechazado por «el automatismo»:
en este caso la visualización de la re-
lación parpadea unos segundos para
avisarle.
A
2.41
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