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SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS: ABS
En una frenada intensiva, sus dos ob-
jetivos esenciales son optimizar la dis-
tancia recorrida y conservar el control
del vehículo. Es sabido que, en función
de la naturaleza del firme, de las con-
diciones atmosféricas y de sus propias
reacciones, existen peligros de pérdida
de adherencia al frenar: bloqueo de las
ruedas y pérdida de la dirección. Para
evitar estos riesgos, dispone del sis-
tema de antibloqueo de ruedas (ABS).
La mejora de seguridad se basa en que
el dispositivo de regulación de frenado
evita el bloqueo de las ruedas aun en el
caso de un frenazo violento y mal dosi-
ficado. Permite mantener el control del
vehículo y conservar así el dominio de
su trayectoria. En estas condiciones,
son perfectamente posibles las manio-
bras para evitar un obstáculo esquiván-
dolo y frenando al mismo tiempo.
2.26
Además, estas condiciones permi-
ten optimizar las distancias de parada
sobre todo cuando la adherencia es
precaria (suelo mojado, deslizante, pa-
vimento heterogéneo).
Aunque permite optimizar las distan-
cias y trayectorias de parada, el sis-
tema ABS no permite en ningún caso
aumentar las prestaciones que están
físicamente ligadas a las condiciones
locales de adherencia de los neumáti-
cos con respecto al suelo. Las reglas
de prudencia habituales deben ser
siempre respetadas imperativamente
(distancias entre los vehículos,...).
En efecto, el hecho de disponer de
mayor seguridad no debe incitarle a
correr mayores riesgos.
Cada actuación del sistema se mani-
fiesta por una pulsación más o menos
importante percibida en el pedal de
freno. Estas manifestaciones sensitivas
le avisan de que está al límite de adhe-
rencia entre los neumáticos y el suelo,
y que su conducción deberá adaptarse
al estado del pavimento.
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