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5.
Girar lentamente hacia fuera el tornillo de mezcla para baja velocidad, hasta que el motor empiece a
"sobrecargarse" o a petardear debido a una mezcla demasiado rica. Observar la posición de la ranura
del tornillo.
6.
Fijar el tornillo de mezcla para baja velocidad en un punto intermedio entre los ajustes rico y
deficiente. En caso de duda, es preferible establecer una mezcla ligeramente más rica que deficiente.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL MOTOR
1.
Motores equipados con un tornillo para ajustar la velocidad de ralentí:
a. Mientras la embarcación se encuentra seguramente atracada al muelle, arrancar el motor y
dejarlo calentar.
b. Cambiar el fueraborda a la marcha de avance mientras se mantiene la velocidad de ralentí.
Cerciorarse de que la perilla de cebado/ralentí rápido se ha introducido totalmente y se ha
colocado en la posición de velocidad de ralentí más lenta.
c. Ajustar el tornillo de velocidad de ralentí para obtener la velocidad recomendada. Consultar la
sección Información general - Especificaciones.
2.
Motores que no están equipados con un tornillo para ajustar la velocidad de ralentí:
a. El carburador ha sido calibrado para que el motor funcione a la velocidad de ralentí
recomendada. No es posible ajustar la velocidad de ralentí del motor.
AJUSTE DE LA MEZCLA DE ALTA VELOCIDAD
El carburador tiene un propulsor fijo para alta velocidad de tamaño estándar que se puede reemplazar al
navegar a grandes altitudes.
Puntos de lubricación
1.
Lubricar los siguientes elementos con lubricante Quicksilver o Mercury Precision, o bien utilizar 2-4-C
con teflón.
Nº de ref.
Descripción
del tubo
2-4-C con teflón
95
MANTENIMIENTO
Dónde se usa
Tubo de inclinación, tornillo de la
abrazadera del peto de popa, soporte
giratorio, eje de ajuste de la fricción de la
dirección, pasadores de traba de la
inclinación, guías del pasador de
inclinación, cable del acelerador y de los
cambios; punto de engrase del cable de la
dirección
54
3049
Nº de pieza
92-802859Q 1
spa
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