Control Manual; Uso Del Desplazamiento De Los Compensadores - Mercury Marine Zeus 3000 Serie Manual Del Usuario

Sección 3 - En el agua
La función de control automático del compensador puede activarse (encenderse) o desactivarse (apagarse). Para activar
la función, presionar el botón "AUTO" del compensador una vez. Los compensadores se ajustarán automáticamente a
medida que cambia la velocidad de la embarcación. Si se presiona de nuevo, se desactivará la función.
Con la función de control automático del compensador activada, se pueden utilizar los interruptores del compensador de
babor y estribor para adaptar las lengüetas (compensar) a las condiciones naturales que afectan a la respuesta de la
embarcación. Este ajuste del desplazamiento de los compensadores continúa hasta que la función de control automático
se desactive o se active de nuevo o cuando se apague y se vuelva a encender el interruptor de la llave de encendido
(apagado y encendido).
Se dispone de control manual del compensador para ajustarlo cuando no se utiliza la función de control automático del
compensador. Consultar Control manual.
NOTA: Los interruptores oscilantes manuales del compensador de babor o de estribor permiten cierto control de la
respuesta de la embarcación. Por ejemplo, para obtener una respuesta de la proa de babor hacia abajo, se puede
presionar el interruptor oscilante que baja la proa de babor para desplegar el compensador en la transmisión de estribor y
proporcionar el ajuste solicitado de la respuesta de la embarcación.

Control manual

Para controlar o ajustar manualmente el desplazamiento de los compensadores para adaptarse a las condiciones, utilizar
los interruptores individuales del compensador de babor o de estribor según sea necesario. Cuando el motor esté en
marcha, los compensadores ajustados manualmente permanecerán en la posición establecida por el operador hasta que
el interruptor de la llave de encendido se apague y se vuelva a encender o se presione el botón "AUTO". Si se presiona el
botón "AUTO", se activa la función de control automático del compensador y los compensadores se colocan en una
posición según la velocidad de la embarcación. Consulte la sección Control automático.
IMPORTANTE: Al arrancar los motores, la transmisión debe cambiar de marcha para que los interruptores del balancín de
compensadores pueda funcionar. Esto debe hacerse cada vez que se arranquen los motores.
NOTA: Cuando se controlan manualmente los compensadores, no moverlos durante la aceleración a menos que el
operador presione los botones del compensador.

Uso del desplazamiento de los compensadores

Los controles automáticos o manuales de desplazamiento de los compensadores pueden ser beneficiosos en las
siguientes condiciones.
Planeo
Navegación suave
Corrección de escora
Compensación de baja
velocidad
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Interruptores típicos automáticos y manuales del compensador
Durante la aceleración inicial, los compensadores se ajustan automáticamente (control automático) o deben ajustarse
manualmente (control manual) para llevar la embarcación a un planeo más rápido (proa hacia abajo), con el fin de
mejorar visibilidad delantera y usar menos energía. Cuando la embarcación avanza en planeo en control automático, los
compensadores vuelven a elevarse para que la embarcación no avance con la proa demasiado baja. Para conseguir el
mejor rendimiento cuando la embarcación avanza en planeo en control manual, los compensadores de babor y estribor
deben ajustarse hacia arriba para que la embarcación no avance con la proa demasiado baja. En control automático, los
compensadores se pueden ajustar (compensar) con los interruptores del compensador de babor y estribor para obtener
el mejor rendimiento cuando las condiciones de la embarcación se alejan temporalmente de las condiciones de
funcionamiento normales.
Para evitar una navegación incómoda e irregular en ciertas condiciones del mar, ajustar los compensadores usando el
control automático o manual. Cuando la ola eleve la proa, los compensadores amortiguarán la respuesta de la
embarcación, nivelando y suavizando la navegación. Con marea de popa, situar los compensadores arriba. Esto permite
que la proa se levante, compensando las olas, lo que eleva la popa. En aguas más tranquilas, algunas embarcaciones
se agitan suavemente. Bajar los compensadores poco a poco hasta que desaparezca el movimiento desagradable.
Se puede producir la escora de la embarcación (es decir, la inclinación de la embarcación hacia babor o hacia estribor)
debido a la carga desequilibrada o a varias condiciones atmosféricas y marítimas. Con los interruptores del
compensador de babor o estribor pueden efectuarse ajustes individuales de los compensadores en control automático o
manual para corregir la escora.
En zonas de velocidad controlada, muchas embarcaciones comienzan a perder planeo según disminuye la velocidad, de
modo que también queda reducida la visibilidad. En control automático o manual, los compensadores bajados
mantienen la embarcación en planeo más tiempo a velocidades inferiores al mismo tiempo que conservan la respuesta
nivelada en la embarcación.
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90-8M0094814 ENERO 2014
spa