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DESCRIPCIÓN
El sistema de lubricación integral Sundyne
está conformado por los siguientes
componentes principales: Sumidero de
aceite de la caja de engranajes, bomba
principal de lubricación, intercambiador de
calor del aceite y filtro de aceite. El aceite es
tomado desde el sumidero por la bomba de
lubricación para ser entonces circulado a
través de pasajes internos hasta el múltiple
externamente montado a través del
intercambiador de calor, luego a través del
filtro y de regreso a los cojinetes y
rodamientos dentro de la caja de engranajes.
Después de pasar por los cojinetes y
rodamientos, el aceite se drena de regreso al
sumidero de aceite.
El sumidero de aceite de la caja de
engranajes aloja aproximadamente 4 y medio
cuartos Americanos (4.25 litros) de aceite, sin
incluir la tubería auxiliar y el intercambiador de
calor. El nivel de aceite deberá ser mantenido
siempre dentro del círculo negro en el visor de
vidrio. No rebose la caja de engranajes pues
esto causará espuma excesiva y
recalentamiento.
La bomba principal de lubricación es una
bomba del tipo de engranaje de
desplazamiento positivo directamente
accionada por el eje de entrada. La bomba de
lubricación incluye una válvula de alivio
soportada por un resorte bajo el eje de
entrada.
El intercambiador de calor estándar es del tipo
carcasa y tubos refrigerados con agua
montado sobre el múltiple de la caja de
engranajes. Se debe suministrar agua fría a
una presión máxima de 150 psig (11 Kg/cm2).
Consulte la hoja de especificaciones para los
requerimientos de agua de refrigeración.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
El flujo de líquido refrigerante deberá ser
controlado para conservar una temperatura
mínima del sumidero de aceite de la caja de
engranajes entre 140 ºF y 160 ºF (60 ºC a
71 ºC). Se puede requerir aproximadamente
de una hora para estabilizar la temperatura.
Ver Figura 4.
El filtro del aceite es del tipo desechable de
elemento de papel plegado. El aceite de la
caja de engranajes y el filtro deben ser
cambiados cada 6 meses. Ver Grafica 5, para
las especificaciones del aceite.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN, INCLUYENDO
SISTEMAS REMOTOS MONTADOS EN
PATÍN
El aceite utilizado en las cajas de engranajes
Sundyne debe cumplir con las
especificaciones presentadas en las
Recomendaciones para Lubricantes de la
Caja de Engranajes (Ver boletín 40.2.04). En
general, un aceite con viscosidad ISO grado
32 cumplirá estas especificaciones. Antes de
utilizar cualquier aceite, usted debe verificar
sus propiedades consultando a su fabricante.
La no utilización de un aceite adecuado para
lubricar la caja de engranajes anulará la
garantía. No se recomienda ningún otro
aditivo.
SISTEMA AUXILIAR DE LUBRICACIÓN
OPCIONAL
1. Juego de Prelubricación
Este sistema de prelubricado es opcional en
las bombas LMV-322. El Juego incluye una
bomba de desplazamiento positivo accionada
por un motor, una válvula de retención,
indicadores y la tubería necesaria.
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