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PASO 26.
Desde el interior de la carcasa de entrada
(101B), extraiga el viejo sello de labio del eje
(115) con un punzón o destornillador. Tenga
cuidado para evitar dañar la carcasa de aluminio
o el eje de baja velocidad.
NOTA: si el agujero de la carcasa está rayado,
aplique una capa ligera de empaquetadura de
cemento de sellado resistente al aceite sobre el
diámetro externo del nuevo sello del eje.
PASO 27
Retire el eje de alta velocidad (130) de la
carcasa de salida de la caja de engranajes
(101A).
PASO 28
Retire el eje de entrada (120) de la carcasa de
salida (101A). Revise que los rodamientos de
bola radial (125C y 125D) giren libremente, que
el diámetro exterior del anillo externo no esté
desgastado y que el anillo interior se ajuste al
eje. Reemplácelos si el rodamiento ha estado
operando por más de un año, si la rotación no es
suave, o si el diámetro exterior o interior está
desgastado.
Los rodamientos de bola radial deben ser
presionados contra el eje utilizando una prensa
que solamente haga contacto con el anillo
interno. El rodamiento se dañará si se presiona
o si se tira del anillo exterior. No debe existir
espacio entre los rodamientos (125C y 125D),
espaciadores (123A), engranaje (122A) y
hombros del eje.
Revise las áreas de contacto del rodamiento de
bola radial en el eje de entrada (120). Si el
diámetro externo del engranaje del eje es menor
a 1.5749 pulgadas (40.00mm), instale un eje
nuevo.
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