Warning System; Systeme D'aLarme; Sistema De Alarma; Sistema De Alarme - Mercury Marine 225 Manual De Operación Y Mantenimiento

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FEATURES & CONTROLS
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WARNING SYSTEM

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The outboard warning system incorporates warning lights (a), and warning
horn (b). The warning horn may be located inside the remote control or under
the dash connected to the ignition key switch. The warning lights go on and
horn sounds when one of the following outboard warning systems is activated.
•
Oil Injection Models - Low oil level in the oil injection system (see explanation
following).
•
Engine over-speed protection system is activated (see explanation following).
•
An electrical sensor is not functioning (see explanation following).
•
Engine overheat (see explanation following).
•
Electronic Fuel Injection (EFI) Models – Water in the fuel filter reaches the full
level (see explanation following).
2
When the ignition key is initially turned on, the warning horn will sound (beep)
for a moment as a test to tell you the system is working. Failure of this test
indicates a problem. Have the outboard checked by your dealer.
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FONCTIONS ET COMMANDES
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SYSTEME D'ALARME

1
Le système d'alarme du moteur comprend des voyants lumineux (a) et un
avertisseur sonore (b). Ce dernier peut être situé à l'intérieur de la
télécommande ou connecté à la clé de contact sous le tableau de bord. Les
voyants s'allument et l'avertisseur se déclenche lorsque l'un des systèmes
d'alarme suivants du moteur hors-bord est activé :
•
Niveau d'huile insuffisant dans le système d'injection d'huile (voir les
explications ci-après).
•
Déclenchement du système de protection contre un emballement du moteur
(voir les explications ci-après).
•
Panne d'un capteur électrique (voir les explications ci-après).
•
Surchauffe du moteur (voir les explications ci-après).
•
Modèles à injection électronique de carburant - L'eau dans le filtre à carburant
est à son maximum (voir explication ci-dessous).
2
Lorsque la clé de contact est tournée au démarrage, l'avertisseur émet deux
bips d'essai indiquant que le système fonctionne correctement. L'absence de
ce signal indique une panne possible. Faites vérifier le moteur hors-bord par
votre concessionnaire.
90-10128Z80
a
b
b
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CARACTERISTICAS Y CONTROLES
ogb15j

SISTEMA DE ALARMA

1
El sistema de alarma del motor fuera de borda tiene incorporadas luces de
alarma (a) y una bocina de alarma (b). La bocina de alarma puede estar
ubicada dentro del control remoto o debajo el tablero de instrumentación
conectada al interruptor de la llave de encendido. Las luces de alarma se
encienden y la bocina suena cuando se activa uno de los siguientes sistemas
de alarma del motor fuera de borda.
•
Nivel bajo de aceite en el sistema de inyección de aceite (vea la explicación
que viene a continuación).
•
El sistema de protección contra velocidad excesiva del motor está activado
(vea la explicación que viene a continuación).
•
No está funcionando un detector eléctrico (vea la explicación que viene a
continuación).
•
Sobrecalentamiento del motor (vea la explicación que viene a continuación).
•
Modelos con inyección electrónica de combustible (EFI) - El agua en el filtro
de combustible ha alcanzado el nivel máximo (véase la explicación a
continuación).
2
Al encender el motor con la llave de encendido, sonará la bocina de alarma
(dos sonidos cortos) durante un momento como prueba para indicarle que el
sistema está funcionando. Si esta prueba no se realiza es indicación de que
hay un problema. Lleve su motor fuera de borda a un distribuidor para que lo
revise.
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CARACTERÍSTICAS E CONTROLES
ogb15h

SISTEMA DE ALARME

1
O sistema de alarme do motor de popa inclui luzes (a) e buzina (b) de alarme.
A buzina de alarme pode estar localizada dentro do controle remoto ou ligada
à chave de ignição, abaixo do painel. As luzes de alarme acendem e a buzina
soa, ao serem acionadas devido à ocorrência de uma das seguintes
situações:
•
Baixo nível de óleo no sistema de injeção de óleo (veja explicação a seguir).
•
Acionamento do sistema de proteção contra excesso de velocidade (veja
explicação a seguir).
•
Mau funcionamento de um sensor elétrico (veja explicação a seguir).
•
Superaquecimento do motor (veja explicação a seguir).
•
Modelos com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI) - A água contida no filtro
de combustível atinge o nível máximo (ver explicações a seguir).
2
Quando se vira inicialmente a chave de ignição, a buzina de alarme soa (bipe,
bipe), como um breve teste para lhe informar que o sistema está funcionando.
Se este teste falha, existe um problema. Peça ao seu revendedor para
inspecionar o motor de popa.
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