Tabla de contenido
Publicidad
9-10
Conducción y funcionamiento
PELIGRO (Continúa)
Abra del todo las salidas de
aire que hay en el panel de
instrumentos o debajo de él.
Ajuste la climatización de
forma que haga circular el
aire interior del vehículo y
seleccione la velocidad
máxima del ventilador. Vea
"Sistemas de climatización".
Para obtener más información
sobre el monóxido de carbono,
vea Sistema de escape del motor
en la página 9-24.
Para ahorrar combustible, conviene
poner en marcha en motor en
períodos cortos según sea
necesario para calentar el vehículo
y luego parar el motor y cerrar la
ventana casi del todo para
mantener el calor. Repita esta
operación hasta que obtenga ayuda
pero solo cuando tenga frío de
verdad. También conviene moverse
para mantener el calor.
Si la ayuda tarda en llegar, ponga
en marcha el motor de vez en
cuando y pise el pedal de
acelerador un poco para que el
motor gire a más revoluciones que
las de ralentí. De este modo,
mantendrá la batería cargada para
poner en marcha el vehículo de
nuevo y para hacer señales con los
faros. Recurra a este método tan
poco como pueda para ahorrar
combustible.
Si el vehículo está
atascado
Haga girar las ruedas poco a poco y
con cuidado para sacar el vehículo
cuando haya quedado encallado en
arena, barro, hielo o nieve.
Si está demasiado atascado para
que el sistema de tracción pueda
liberar el vehículo, desactive el
sistema de tracción y sáquelo
moviéndolo hacia atrás y hacia
delante. Vea Control electrónico de
estabilidad (ESC) en la página 9-34.
PELIGRO
Si los neumáticos del vehículo
giran a una velocidad alta,
pueden explotar y usted u otras
personas pueden sufrir heridas.
El vehículo se puede
sobrecalentar, hacer que se
prenda fuego el compartimento
del motor o que haya otros
daños. Haga girar las ruedas lo
menos posible y no supere los 56
km/h (35 mph).
Desencallar el vehículo
moviéndolo hacia atrás y hacia
delante
Gire el volante a la izquierda y a la
derecha para despejar la zona
próxima a las ruedas delanteras.
Desactive todos los sistemas de
tracción. Ponga la marcha atrás (R)
y luego una marcha de avance baja
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
