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Conducción y funcionamiento
Active el sistema pulsando el botón
del DCS situado en el tablero de
instrumentos. El testigo verde del
DCS se enciende y permanece fijo
cuando el sistema está encendido.
El testigo verde del DCS parpadea
en el tablero de instrumentos
cuando se conduce a velocidades
inferiores a 50 km/h (30 mph) para
mostrar que el sistema funciona.
El DCS no se activará a
velocidades superiores a 50 km/h
(30 mph), aunque se pulse el botón.
Nota
El DCS se ha diseñado para
descender por pendientes
pronunciadas fuera de
carretera.
Si se usa el DCS de forma
innecesaria, se podría
averiar el sistema de frenos
o el ESC.
Para apagar el sistema, pulse de
nuevo el botón del DCS y el testigo
del DCS se apagará. El sistema
DCS también se apaga si se pisa el
freno o el acelerador.
El testigo ámbar del DCS parpadea
cuando el sistema no está listo
debido a una alta temperatura
derivada de una frenada brusca o
repetida. El testigo se apaga
cuando el sistema se enfría.
El testigo ámbar del DCS
permanecerá encendido fijo si hay
una avería en el sistema.
Nota: Si el testigo ámbar del
sistema de control de descenso
se enciende y permanece
encendido, el sistema está
un
averiado. Consulte a
C
oncesionario oficial o taller
de
servicio autorizado
Chevrolet
sobre cuál es el
procedimiento de reparación
adecuado.
Diferencial de
deslizamiento
limitado
Los vehículos con un diferencial con
limitación de deslizamiento tienen
más tracción en superficies con
nieve, barro, hielo, arena o gravilla.
Funciona como un diferencial
normal la mayor parte del tiempo
pero cuando hay poca tracción, esta
función permite que las ruedas
motrices tengan más tracción para
mover el vehículo.
Regulación automática
del nivel
Esta función mantiene la parte
trasera del vehículo nivelada al
cambiar la carga. El sistema es
automático y no se precisa ningún
ajuste.
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