Wilo EMU FA Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 35

INSTANDHALTUNG
Achten Sie darauf, dass die Pumpe nicht umfal-
len und/oder wegrutschen kann!
2. Kunststoffabdeckung (falls vorhanden) abneh-
men und Verschlussschraube (D bzw. D-) vorsich-
tig und langsam herausdrehen.
3. Betriebsmittel ablassen, indem Sie die Pumpe
soweit drehen, bis die Öffnung nach unten zeigt.
Das Betriebsmittel ist in einem geeigneten Be-
hälter aufzufangen und lt. den Anforderungen im
Kapitel „Entsorgung" zu entsorgen.
4. Drehen Sie die Pumpe wieder zurück, bis die Öff-
nung wieder nach oben zeigt.
5. Bei Motoren mit getrennten Einfüll- und Ablass-
öffnungen reinigen Sie die Verschlussschraube
(D-), bestücken diese mit einem neuen Dichtring
und drehen diese wieder ein.
6. Füllen Sie das neue Betriebsmittel über die
Öffnung der Verschlussschraube (D bzw. D+) ein.
Das Öl muss bis Unterkante der Öffnung reichen.
Beachten Sie die empfohlenen Betriebsmittel.
7. Verschlussschraube (D bzw. D+) reinigen, mit
neuem Dichtring bestücken und wieder eindre-
hen.
8. Kunststoffabdeckungen (falls vorhanden) aufste-
cken und mit einem säurebeständigen Dichtstoff
überziehen.
Hinweis für Pumpen mir Muffenkugelhahn an
der Ablassöffnung
Fig. 15.: Muffenkugelhahn
D* Ablassöffnung mit Muffenkugelhahn
Bei der Verwendung von Muffenkugelhähnen
muss keine Verschraubung gelöst werden. Das
Ablassen des Öls erfolgt durch die Hebelstellung
des Kugelhahns.
• Zum Ablassen des Betriebsmittels wird der Hebel
in Flussrichtung (parallel zum Kugelhahn) gedreht
werden.
• Zum Verschließen der Ablassöffnung drehen Sie
den Hebel wieder quer zur Flussrichtung (zum
Muffenkugelhahn).
8.3.10. Motoren T 20.1, T 50, T 50.1, T 72: Entleeren der
Leckagekammer
Die Leckagekammer ist im Normalfall leer und
nimmt die Leckage der motorseitigen Abdichtung
auf.
Fig. 16.: Verschlussschrauben Leckagekammer
L Verschlussschraube Entlüftung (nur T 50, T 50.1)
L- Verschlussschraube Ablassöffnung
1. Pumpe auf einer festen Unterlage horizontal
auflegen, so dass die Verschlussschraube nach
oben zeigt.
Achten Sie darauf, dass die Pumpe nicht umfal-
len und/oder wegrutschen kann!
Einbau- und Betriebsanleitung Wilo-EMU FA+T-Motor
2. Kunststoffabdeckung (falls vorhanden) ab-
nehmen und Verschlussschraube(n) (L und L-)
vorsichtig und langsam herausdrehen.
3. Medium ablassen, indem Sie die Pumpe soweit
drehen, bis die Öffnung (L-) nach unten zeigt.
Das Medium ist in einem geeigneten Behälter
aufzufangen und lt. den Anforderungen im Kapitel
„Entsorgung" zu entsorgen.
4. Drehen Sie die Pumpe wieder zurück, bis die
Öffnung(en) wieder nach oben zeigt/zeigen.
5. Verschlussschraube(n) (L und L-) reinigen, mit
neuem Dichtring bestücken und wieder eindre-
hen.
6. Kunststoffabdeckung (falls vorhanden) aufste-
cken und mit einem säurebeständigen Dichtstoff
überziehen.
8.3.11. T 50, T 50.1, T 72: Wälzlager nachfetten
Das Nachfetten der Wälzlager kann im eingebau-
ten Zustand erfolgen. Beachten Sie jedoch die
allgemeinen Hinweise für die Wartungsarbeiten
(spannungsfrei schalten, abkühlen lassen, usw.)
Fig. 17.: Schmiernippel
F Entlüftung (nur T 50, T 50.1)
F+ Fettschmiernippel
1. Verschlussschraube(n) (F+) entfernen. Dahinter
befinden sich die Schmiernippel zum Nachfetten
der Lager. Beim Motor T 50, T 50.1 muss zusätz-
lich auch die Entlüftung (F) geöffnet werden.
2. Pressen Sie das neue Fett mit einer Fettpresse in
die Schmiernippel (F+). Folgende Mengen sollten
verwendet werden:
• Motor T 50, T 50.1:
Wälzlager unten: 200 g
• Motor T 72:
Wälzlager oben: 20 g
Wälzlager unten: 160 g
3. Schmiernippel reinigen und die
Verschlussschraube(n) (F und F+) wieder eindre-
hen.
8.3.12. T 24 ... T 72: Schwitzwasser ablassen
Das Ablassen des Schwitzwassers kann im einge-
bauten Zustand erfolgen. Beachten Sie jedoch die
allgemeinen Hinweise für die Wartungsarbeiten
(spannungsfrei schalten, abkühlen lassen, usw.)
Fig. 18.: Verschlussschraube Schwitzwasser
S- Ablassschraube Schwitzwasser
1. Verschlussschraube (S-) entfernen.
2. Das Schwitzwasser läuft von selbst ab und muss
in einem Behälter aufgefangen werden.
3. Verschlussschraube (S-) reinigen, mit neuem
Dichtring bestücken und wieder eindrehen.
8.3.13. Generalüberholung
Bei einer Generalüberholung werden zu den
normalen Wartungsarbeiten zusätzlich die
Motorlager, Wellendichtungen, O-Ringe und
Deutsch
35