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IMPORTANTE: Si se utiliza gasolina con metanol o etanol en motores Mercury Marine, no almacenar la
gasolina en el depósito de combustible durante períodos largos. Aunque en los automóviles estas mezclas
normalmente se consumen antes de que puedan absorber la humedad necesaria para causar problemas, las
embarcaciones suelen estar inactivas el tiempo suficiente para que se produzca la separación de fases.
Puede producirse corrosión interna durante el almacenamiento si el alcohol ha eliminado las películas
protectoras de aceite de los componentes internos.
Aditivos para el combustible
Para minimizar la acumulación de carbonilla en el motor, recomendamos utilizar un limpiador del sistema de
combustible y del motor Mercury o Quicksilver Quickleen para tratamiento del combustible del motor cada
vez que se reposte durante la temporada de navegación. Usar el aditivo siguiendo las indicaciones del
envase.
Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetración
Se requiere en fuerabordas fabricados para su venta, vendidos o en venta en Estados Unidos.
•
La Agencia Estadounidense de Protección del Medio Ambiente (EPA) exige que los fuerabordas
fabricados después del 1 de enero de 2009 utilicen una manguera de combustible de baja penetración
para la manguera principal que conecta el depósito de combustible con el fueraborda.
•
La manguera de baja penetración es del tipo B1-15 o A1-15 del USCG, no superior a 15/gm²/24 h con
combustible CE 10 a 23 °C según se especifica en SAE J 1527 - manguera para combustible
marítimo.
Válvula de demanda de combustible
Algunos sistemas de combustible para embarcaciones incorporan una válvula de demanda de combustible
entre el depósito de combustible y el motor. Este motor puede funcionar con una válvula de demanda de
combustible o sin ella.
La válvula de demanda de combustible tiene una descarga manual. La descarga manual puede utilizarse
(empujarse hacia dentro) para abrir (derivar) la válvula si el combustible bloquea la válvula.
a
Recomendaciones de aceites para motores: modelos Verado
En usos generales a cualquier temperatura, se recomienda el aceite SAE 10W-30 Mercury o Quicksilver para
motores marinos de cuatro tiempos y de calidad certificada por NMMA FC-W o NMMA FC-W compatible con
catalizador. También puede utilizarse el aceite mineral Mercury o Quicksilver SAE 25W-40 para motores
marinos de cuatro tiempos o la mezcla sintética Mercury o Quicksilver SAE 25W-40 para motores marinos de
cuatro tiempos. Si no se dispone del aceite recomendado, Mercury o Quicksilver certificado por NMMA FC-
W, se puede usar aceite de una marca de fabricante de fuerabordas de cuatro tiempos cuya viscosidad sea
similar y posea la certificación NMMA FC-W.
COMBUSTIBLE Y ACEITE
b
a -
Válvula de demanda de combustible: instalada en la
manguera que une el depósito de combustible con la
perilla de cebado.
b -
Descarga manual
c -
Orificios de drenaje de agua/ventilación
c
46453
22
spa
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