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Especificaciones generales de Eclipse 125
Tipo y tamaño de puerto
Dirección de rotación
Desplazamiento teórico
Presión diferencial máxima
Presión de trabajo máxima permisible
Velocidad máxima
Capacidad máxima a 0 bar (0 psig)
Viscosidad máxima
Temperatura máxima del líquido de proceso
Temperatura mínima del líquido de proceso
Rango de pH del líquido
Tipo de engranaje
Tipo de cojinete
Material del cojinete
Clasificación de torsión magnética
Tamaños de bastidor del motor: NEMA
Tamaños de bastidor del motor: IEC
Materiales de construcción de la carcasa de la
bomba
Materiales de fabricación del engranaje
Materiales de fabricación del recipiente
Materiales de fabricación del imán
Materiales del sello de junta tórica
Peso aproximado
No metálica
1-1/2" ANSI 150 lb / DIN 32/40 con brida
Bidireccional
80,82 cc / rev. (2,135 gal EE. UU. /
100 rev.)
10 bar, 1034 kPa (150 psig)
13,8 bar, 1379 kPa (200 psi)
1750 rpm
125 lpm (33 gpm EE. UU.)
10.000 cps
66 °C (150 °F) a la presión diferencial
máxima
-40 °C (-40 °F)
0 a 14
Diseño de engranaje recto compacto
Cojinete de manguito con placa de
desgaste integral
Carbono o carburo de silicio
75,4 Nm (668 pulg.-lb)
143/145TC, 182/184TC, 213/215TC,
254/256TC
100/112, 132 cara B14
Kynar
PTFE modificado
Kynar
Hierro y neodimio
Viton A, EPDM o Kalrez
Aprox. 20,3 kg (44,7 lb)
110
Metálica
1-1/2" NPT o BSPT, 1-1/2" ANSI 150 lb /
DIN 32/40 con brida
Bidireccional
80,82 cc / rev. (2,135 gal EE. UU. /
100 rev.)
10 bar, 1034 kPa (150 psig)
13,8 bar, 1379 kPa (200 psi)
1750 rpm
125 lpm (33 gpm EE. UU.)
10.000 cps
66 °C (150 °F) a la presión diferencial
máxima
-40 °C (-40 °F)
0 a 14
Diseño de engranaje recto compacto
Cojinete de manguito con placa de
desgaste integral
Carbono, carburo de silicio o PFTE
Consulte con la fábrica
182/184, 213/215
100/112
Acero inoxidable 316L o aleación C
Acero inox. 316L, aleación C, PTFE
modificado o PEEK
Aleación C
PTFE y Kalrez
Consulte con la fábrica
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