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5. Coloque la carcasa central, con las juntas tóricas, en la bobina o el adaptador del motor y alinee las conexiones
de puertos entre cualquier conjunto de orificios para pernos de la bobina del motor, como se muestra. Coloque
las placas de retención para las bombas no metálicas. Fije con las piezas metálicas de la carcasa central.
Apriete estos pernos con la torsión especificada en la Sección 29.2. Siempre apriete los sujetadores en un
patrón "entrecruzado" progresivo.
6. Inserte un cojinete en la carcasa central y deslícelo hasta el fondo del diámetro interior. Los cojinetes de la
bomba son simétricos y no importa la orientación. Instale el revestimiento de la carcasa y deslícelo hasta que
se asiente contra el primer cojinete. Instale el engranaje loco en el orificio superior del cojinete hasta que el
engranaje se asiente contra el primer cojinete o la placa de desgaste.
7. Instale el engranaje accionador, con el lado con ranura primero, en el conjunto hasta que toque el fondo del
cojinete o la placa de desgaste. Es posible que deba girar levemente el eje para encajar adecuadamente el
extremo con ranura en el imán accionador y engranar los dientes del engranaje con el engranaje loco.
8. Inserte el segundo cojinete en el diámetro interior de la carcasa hasta que se apoye contra el revestimiento de
la carcasa.
Figura 27 – No metálica
Figura 28 – No metálica
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