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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Cuando trabaje cerca del ventilador de
refrigeración del radiador, desconecte el
cable del motor del ventilador o coloque la
llave del interruptor de encendido en la
posición OFF (Apagado). El ventilador es
controlado por la temperatura y puede
ponerse en funcionamiento en cualquier
momento, cuando el interruptor de encen-
dido se encuentra en posición ON (Encen-
dido).
• El refrigerante del motor (anticongelante)
caliente o el vapor del radiador pueden
ocasionar quemaduras graves. En caso de
que vea u oiga vapor procedente de de-
bajo del capó, no lo abra hasta que el
radiador haya tenido tiempo de enfriarse.
Nunca intente abrir la tapa de presión del
sistema de refrigeración con el radiador
caliente.
Controles del refrigerante del motor
Verifique la protección con refrigerante del mo-
tor (anticongelante) cada 12 meses (antes del
inicio de las bajas temperaturas, según corres-
ponda). Si el refrigerante (anticongelante) del
motor está sucio, solicite a un distribuidor auto-
rizado que drene el sistema, lo lave y vuelva a
llenarlo con refrigerante con tecnología aditiva
orgánica (OAT) (que cumpla con la especifica-
ción MS.90032). Revise la parte anterior del
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condensador del aire acondicionado para lim-
piar insectos, hojas y demás desechos acumu-
lados. Si está sucio, rocíe ligeramente agua con
una manguera de jardín directa y verticalmente
sobre la superficie del condensador.
Revise las mangueras del sistema de refrigera-
ción del motor para comprobar que no presen-
ten superficies quebradizas, roturas, grietas,
desgaste, cortes y rigidez de la conexión en la
botella de recuperación de refrigerante y el
radiador. Revise el sistema completo para de-
tectar posibles fugas. NO RETIRE LA TAPA DE
PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CUANDO EL
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ESTÁ CA-
LIENTE.
Sistema de refrigeración — Vaciado, lavado
y llenado
NOTA:
Algunos vehículos requieren herramientas
especiales para agregar correctamente el
refrigerante. No llenar correctamente estos
sistemas puede producir graves daños inter-
nos al motor. Si se debe agregar refrigerante
al sistema comuníquese con el distribuidor
autorizado local.
Si el refrigerante del motor (anticongelante) está
sucio o contiene sedimentos visibles, solicite a
un distribuidor autorizado que limpie y enjuague
con refrigerante (anticongelante) OAT (que
cumpla con MS.90032).
Consulte la sección "Plan de mantenimiento" en
esta sección para obtener información sobre los
intervalos de mantenimiento correctos.
Selección del refrigerante
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas" para obtener más informa-
ción.
¡PRECAUCIÓN!
• La mezcla de refrigerante (anticongelante)
del motor que no sea el refrigerante del
motor con tecnología de aditivos orgánicos
(OAT) especificado puede dañar el motor y
reducir la protección contra la corrosión. El
refrigerante del motor con tecnología adi-
tiva orgánica (OAT) es diferente y no se
debe mezclar con refrigerante (anticonge-
lante) del motor con tecnología aditiva hí-
brida orgánica (HOAT) ni con ningún refri-
gerante
(anticongelante)
globalmente". Si en una emergencia intro-
duce un refrigerante del motor (anticonge-
lante) que no sea OAT en el sistema de
refrigeración, un concesionario autorizado
debe vaciar, lavar y volver a llenar el
sistema de refrigeración con refrigerante
(anticongelante) OAT (que cumpla con
MS.90032), a la brevedad posible.
(Continuación)
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