Equipamiento Con Sistema De Metano (Natural Power); Bombonas De Metano - Fiat 500L Manual De Empleo Y Cuidado

18) Para pintar el vehículo en el horno, se
debe desmontar el depósito de GLP y,
a continuación, se debe volver a montar en
la Red de Asistencia Fiat. Aunque el
sistema de GLP dispone de numerosos
dispositivos de seguridad, siempre que el
vehículo no vaya a utilizarse durante un
período prolongado o moverse en
situación de emergencia a causa de
averías o accidentes, se recomienda seguir
el siguiente procedimiento: aflojar los
dispositivos de fijación de la tapa
del depósito de GLP y, a continuación,
quitarla. Cerrar la llave de GLP girando la
corona hacia la derecha (ver lo descrito en
la sección "Seguridad pasiva/seguridad
activa"). A continuación, volver a montar la
tapa y apretar los dispositivos de fijación.
19) Utilizar únicamente GLP para
automoción.
20) Queda terminantemente prohibido
utilizar cualquier tipo de aditivo en el GLP.
Periódicamente (como mínimo una vez
cada seis meses) se recomienda agotar
todo el GLP en el depósito y, en el primer
repostado, comprobar que no se supere la
capacidad máxima prevista de 38,4 litros
(incluida la reserva) (con tolerancia de 2
litros en exceso). Si se detectara un valor
superior a 38,4 litros (incluida la reserva),
es necesario acudir inmediatamente a
la Red de Asistencia Fiat.
21) Cuando se activa la conmutación se
oye un ruido metálico procedente de
las válvulas que ponen a presión el circuito.
Para las lógicas de conmutación descritas
anteriormente, es completamente normal
que exista un retardo entre el repiqueteo
de la válvula y el apagado de la indicación
en el cuadro de instrumentos.
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22) En determinadas condiciones de uso,
como arranque y funcionamiento a
temperatura ambiente baja o suministro de
GLP con bajo contenido en propano, el
sistema puede conmutar temporalmente al
funcionamiento con gasolina, sin indicar
visualmente en el cuadro de instrumentos
que se ha producido la conmutación.
En caso de nivel reducido de GLP en el
depósito o de solicitud de prestaciones
elevadas (p. ej., durante los
adelantamientos, vehículo muy cargado, al
subir pendientes pronunciadas) el sistema
puede conmutar automáticamente al
funcionamiento con gasolina para
garantizar el suministro de potencia del
motor requerido; en ese caso, la
conmutación se indica con el encendido
del testigo verde en el cuadro de
instrumentos. Al desaparecer las
condiciones indicadas anteriormente, el
sistema vuelve automáticamente a la
modalidad de funcionamiento con GLP y el
testigo verde se apaga. Para que la
conmutación automática anteriormente
descrita se realice correctamente,
asegurarse de que en el depósito de
gasolina siempre haya una cantidad
suficiente de combustible.
EQUIPAMIENTO CON
SISTEMA DE
METANO (Natural
Power)
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INTRODUCCIÓN
La versión "Natural Power" se
caracteriza por disponer de dos
sistemas de alimentación: uno para la
gasolina y otro para el gas natural
(metano).

BOMBONAS DE METANO

El vehículo cuenta con dos bombonas
(capacidad total alrededor de 84 litros),
ubicadas debajo del piso (fig. 51 y fig.52)
y protegidas por dos protectores
específicos, que contienen el metano
en estado gaseoso comprimido
(presión 200 bar nominales a 15°C).
El metano, almacenado en las
bombonas a alta presión, fluye por un
tubo específico hasta el reductor/
regulador de presión que alimenta los
dos inyectores de metano a baja
presión (alrededor de 9 bar).
Capacidad de las bombonas:
alrededor de 14 kg. El volumen total de
las bombonas es de unos 84 litros.